美国留学选择什么专业好?留学美国热门专业推荐
2019-06-26
更新时间：2022-11-16 18:18作者：网友发布
流经布达佩斯的多瑙河。 （青辰/图）
村上春树在他的旅欧笔记《远方的鼓声》中这样写过：“我时常听见远方的鼓声。安静的午后侧耳倾听，会在耳底感觉出它的回响。这些鼓声让我想踏上旅途，想得不得了。”他还写过：“旅行是一次次的精神转换，不想在应付日常生活的时间里稀里糊涂上了年纪。”这些话真是深得热爱旅行的人的心。很多在路上的人，应该就是常常听见“远方的鼓声”的召唤，有时是自己，有时带着家人、爱人，一次次踩着鼓点出去追寻。
欧洲来过很多次，坐游轮游还是第一次。坐游轮的好处是，不用辗转换酒店，省却了舟车劳顿，也就更有精力吸纳外面的故事。今年暑假，我们用11天时间，沿着多瑙河，穿越匈牙利、斯洛伐克、捷克、德国、奥地利，停靠多瑙河风景最美的瓦豪河谷沿岸有故事的 历史 名城和小镇。
游轮公司的老板是挪威人，公司注册在瑞士。以前最大的客户是美国人，2000年就开通了美国船，至今，美国游客也是它们的最大客户——该公司65艘游船中，60艘都是美国船，像蜘蛛一样深入欧洲的各个水域。另外5艘，就是中国船——2016年，这家游轮公司首次开通了中国船，全部接待来自中国的客人。中国迅速成长为一个中等收入国家，强大的消费能力让人无法忽视。我们出发的时候，美国船和中国船同时出发。两艘游轮有时并行，有时又分开航行，最后总是汇集在一起，是很有现实隐喻的一幕。
中国船上，除了船长，船上工作人员都是中国人，船上餐饮也以中餐为主，煎饼果子、包子油条、担担面、北京烤鸭一应俱全，最大限度尊重中国人的口味。首航的时候，船上客人还不多，86间房，入住率不足一半。但很快，这个数字就发生了变化。2018年起，游客出现井喷式增长，常常满仓，而且往往是一家三口、五口、老中青三代同行。
这趟11天10晚的多瑙河航线，船票每人23000元起，最贵的“奢享家庭套房”，每人费用超过6万元。吃住游一价全包，但不包括机票、签证费，也就是说，要登上这艘游轮，每人少辄3万人民币，一家三口出行，就会花去10万人民币。船票价钱，给上船的游客准入划了条线，换句话说，这艘游轮上的游客，基本来自中国的中产阶层，算是“先富起来”的一批人，他们中的大多数人都是第一次境外出游，这种配有中文服务人员、中文导游的行程，令他们“走出去”的第一步显得容易许多。
游轮客房内，唯一的 娱乐 设施是电视机，电视机没有接通卫星连线，电影片单都是固定的，定期更换。最近的片单里，为数不多的一部跟亚洲人有关的电影，是《疯狂有钱的亚洲人》（《Crazy rich Asians》），2018年在美国爆红，后来也在中国院线上映的大爽片。游轮上也的确有一些“土豪”项目，它们体现在升级行程中，美其名曰“一生一次”行程。诸如直升机俯瞰瓦豪河谷，每人费用549欧，还有直升机造访德国新天鹅堡，每人费用2129欧元。但据我了解，掏腰包者并不多。中国人富起来了，但这艘船上的游客，表现出了有节制、理性的消费观，“钱该花才花“，没有到疯狂的地步。
匈牙利首都布达佩斯是此次多瑙河航线的入口。老一辈的中国游客对布达佩斯的印象因喜剧艺术家陈强而起。解放后，陈强来布达佩斯演出，被当地美景震撼，此后，陈强陆续有了两子，他给大儿子起名陈布达，小儿子取名陈佩斯，后来的故事大家都知道了，陈佩斯成了家喻户晓的喜剧明星，这段轶事也流传开来，成为中匈友谊的一段佳话。
年轻一代对这个故事倒是不以为然。更多的文艺青年是冲着鬼才导演韦斯·安德森的电影《布达佩斯大饭店》而来。不过，这是安德森对布达佩斯开的一个“玩笑”，片中除了饭店大厅真实可考之外，饭店本身是临时搭建起来的模型，外景则几乎全在德国取景，换句话说，除了片名之外，这部电影跟布达佩斯没有半毛钱关系。
布达佩斯随处可见的黄色2路电车，城市的标志性景观。 （青辰/图）
其实欧洲游好多地方都是受了名字的牵连，让大众对它们有诸多误解。比如多瑙河，小约翰·施特劳斯那支著名的圆舞曲叫《蓝色多瑙河》，去过多瑙河的人才发现，多瑙河常常是绿色的，有时也泛出黄色，或者棕色，什么颜色都有，就是没有蓝色。为什么照片里的多瑙河看起来却是蓝的呢？那是因为欧洲的天太蓝了，天气晴好的时候，映射到河面，把河水给染蓝了。
我们的导游叫高山渡，50多岁，是个地道的匈牙利人，中国通，说着一口带着口音的流利中文。他毕业于匈牙利的“985”，罗兰大学中文系，2003、2006年又分别到北京大学、浙江大学进修中文，后来在郑州也工作过一段时间，游历过中国的许多山山水水。“高山渡”是他自己起的名字，他的解释是，他的英文名叫“Alexander”,亚历山大，同中文谐音“压力山大”，再谐一谐，就拐到了“山渡”上。这个解释听起来有些牵强，但也佐证了高山渡对中国文化的了解。
布达佩斯有全世界第一座公共公园，叫“市民公园”，我们路过的时候，草地上三三两两躺着晒太阳的人和他们的狗。“好安逸哦，不像中国，到处都是人。”同船的成都老太太不由发出感叹。她的丈夫在一旁应和，“所以叫你是要出来多看看，开开眼。”“开开眼”，成为这艘游轮上许多家庭出行的第一目的。
匈牙利人口确实不多，全国人口也就1900万人，还没有一座北京城人口多，作为首都的布达佩斯，人口更是少得可怜，不到150万人，而且数量与日俱减。高山渡介绍，其中一个重要的原因是，城里人嫌布达佩斯太拥挤，上下班时间又大堵车，于是纷纷搬到布达佩斯近郊的小城小镇居住。“我以前也觉得挺有道理的，但自从我去了中国，去了北京，回来后就不这么认为了。”他呵呵一笑。
走在这座城市里，随便拎出一个建筑，就有上百年 历史 ，市中心的楼大部分建于19世纪中期，布达佩斯人对这些老建筑也颇为得意：链子桥，170年了；欧洲最古老的缆车，运行了140年；布达的城堡山上，马加什教堂附近，一家名为“Tarnok”的餐馆开了600年，至今还在营业……以至于初到布达佩斯的人，对这里的第一印象，总有些旧旧的感觉。
横跨多瑙河的链子桥是布达佩斯的地标之一。 （青辰/图）
“我们不太喜欢现代化。”高山渡对我说。1970、80年代，那时匈牙利政府大搞现代化建设，在多瑙河沿岸修了三座五星级酒店，当时的老百姓欢欣鼓舞，认为匈牙利的现代化建设开始了。几十年过去，如今再看当年的那三座现代化建设产物，黑黑方方的，外观丑陋，被当地人嘲讽为多瑙河的“伤疤”。
船行了一夜，次日中午，抵达斯洛伐克首都布拉迪斯拉发。这是一座相对冷门的城市，很多人之前听都没听过它的名字。因为它的邻居——捷克布拉格名气太大，又很是艳丽，于是布拉迪斯拉发常常是坐冷板凳的那一个。
前述我还在嘲笑匈牙利人口稀少，比起布拉迪斯拉发，它也堪称“人口大国”了。斯洛伐克全境人口才500万，作为首都的布拉迪斯拉发的人口占了十分之一，也就是50万人。
城中最著名的建筑就是建在山丘上的布拉迪斯拉发城堡，它有相当一部分是奥地利大公和国母玛丽亚·特蕾莎为她最心爱的女儿克里斯蒂娜建造的。说起这个特蕾莎相当有意思，她被戏称为“欧洲丈母娘”，20年间，她生了12个孩子，女儿们成年后，都被送出去，成为邻国的“太子妃”，特蕾莎也正是通过这种联姻的形式，稳固了奥地利的帝国地位。
布拉迪斯拉发街头藏着很多雕像，最著名的是一个叫做“库米尔”的雕像。库米尔是一个下水道维修工。路面井口盖板打开，他刚从下水道修完障碍钻出地面，趴着休息，头盔上还带着泥水，手上有些脏污，但明显是活干完了，他嘴角浮现出一抹笑容。在到处都是皇家、贵族、宗教名人才有权力塑像的欧洲“雕像界”，这尊雕像显得弥足珍贵，它是一次对平民阶层的致敬，一曲劳动的赞歌。
布拉迪斯拉发著名的“库米尔”雕像，主角是一位普通的下水道维修工。 （青辰/图）
同样的，船至布拉迪斯拉发，游轮工作人员给我们提供了两个选择：一个是跟随导游游览布拉迪斯拉发，另一个则是跟着购物向导驱车前往奥地利境内的奥特莱斯购物。大多数人都选择了前者。另一些附加项目受到欢迎，比如：入乡随俗试穿当地传统服饰、参观摄影博物馆、跟随导游品尝当地特色 美食 ，而这些附加行程只需要多付十几欧元即可。外国人眼中的中国游客从盲目消费转变为对异国文化的探究，这也不失为一种进步。
欧洲的文化和 历史 都藏在教堂、修道院和城堡里。第四天，游轮带着我们来到了因一座修道院闻名的小镇，德国南部的梅尔克。小镇山岩上的梅尔克修道院，被称为“世界最美修道院”。
怎么看梅尔克修道院，都不像正经修道院的样子，不仅宏大，还满是华丽的巴洛克风格，更像是王宫。后来导游的讲解印证了我的印象——这座修道院原本是奥地利首个统治者利奥波德一世的城堡，因此这座小镇也成为了当时的首都，直到1089年，才将首都改为维也纳，原来的城堡逐渐演变成了修道院。
梅尔克修道院是本笃会信徒修行的地方。本笃会是天主教的一个隐修会，主要教义有三：绝色、绝财、绝意，是非常苦修、清修的一个教派。该教教徒鼎盛时期有500来人，时至今日，全奥地利境内的本笃会教徒只剩下33人。提倡“绝财”的本笃会，却偏偏在世上最奢华的修道院修行，教徒该有多大的定力和决心，才能抵挡这些来自世俗的诱惑。
德国梅尔克小镇山顶的本笃会修道院。 （青辰/图）
从梅尔克出来，沿着多瑙河向西航行，我们在奥地利第三大城市林茨上岸。这是一个中转站，坐大巴向西南行132公里，就是萨尔茨堡；向北开85公里，就进入捷克地界，那里有世界文化遗产克鲁姆洛夫小镇。
林茨不是一个 旅游 城市，它的市景看上去也比较无聊，跟中国不少城市相似，有很多现代化的新楼。但其实它有一个隐秘的身份——它是阿道夫·希特勒的家乡，希特勒在这里度过了他的整个青少年时期。是的，一个煽动并领导德国发动第二次世界大战的战争狂徒，是奥地利人。在百度百科里，关于林茨的介绍是看不到希特勒的影子的，大概林茨自己也恨不得把希特勒从自己的城市记忆中剜除。
很多 历史 学者都深入研究过希特勒为什么那么仇恨犹太人，总结起来，首要原因当然是关乎宗教的；此外，当时严重的贫富分化问题也不能忽视。犹太人天生是经商好手，所以在欧洲，犹太人一度是“富人”的代名词。在穷人连牛奶都喝不起的时候，富裕的犹太商人却储藏了成吨成吨的牛奶，因为卖不起好价钱，宁愿等到牛奶坏掉，将其倒入多瑙河中。种种细节，无形中增加了民间的对立。可以说，从林茨离开，前往维也纳学画、谋生时的希特勒，对犹太人的仇恨已经到了入骨的地步。
坐大巴离开林茨，车行一个半小时，就到了萨尔茨堡。
鸟瞰萨尔茨堡。 （青辰/图）
萨尔茨堡是奥地利最热门的 旅游 城市之一，它有好几大名片，莫扎特的故居，卡拉扬、多普勒的家乡。音乐、艺术、科学，全都出了最顶级的人才。大片保留的中世纪的鹅卵石街道、石灰岩城堡、独具创意的铁铸招牌，让它有一种复古的魅力。吸引众多游客前来的另外一个原因，是那部著名的好莱坞电影《音乐之声》，故事的原型和拍摄地，就在萨尔茨堡，很多人都能哼上一两段《哆来咪》，还有《雪绒花》。
可是当真正靠近萨尔茨堡时，我是有些失望的。这座城市到处都在消费莫扎特。除了以莫扎特命名的各种地名，还有各式莫扎特伴手礼、莫扎特巧克力、莫扎特糖球、莫扎特香水、莫扎特日用品……莫扎特基本可以与迪士尼无处不在的“米奇”画上等号。不仅如此，它繁华的商业街“粮食胡同”内，大大小小的商店，一走进去，扑面而来的是浓浓的义乌小商品味道，奥地利人那种严谨的工匠精神，那种一针一线慢慢打磨的劲儿，在这里仿佛丢失了。大概是近些年突然大批涌入的游客，让萨尔茨堡不堪重负，于是不得不以次充好，以应付游人贪心的胃口。
当然，如果你什么也不买，只是悠悠在城中漫步，萨尔茨堡还是会掀开它迷人的裙角。
相比之下，另一座捷克小镇克鲁姆洛夫就显得有趣许多。小镇德语名叫“Cesky Krumlov”，因而被简称为CK小镇。1994年，整座小镇被联合国教科文组织列为世界文化遗产。捷克的母亲河伏尔塔瓦河，到了克鲁姆洛夫，也变得温柔起来，呈马蹄状将小镇环抱在怀中。
伏尔塔瓦河环绕下的CK小镇。 （青辰/图）
走在镇上，跟中世纪的人走的可是同一条路，连两旁的建筑都没有什么大的变化，最多是建筑物里的商家换了主人，巴洛克、哥特、洛可可……各种建筑风格在这里融合。6、700年来，这片土地仿佛受了上天的眷顾，没有遭受过战争、军队的践踏，连自然灾害都很少光顾，所以大大小小的建筑得以保存完好。
另外，这也得益于它“世界文化遗产”的头衔。既然你是“遗产”，那你的外观一定不能发生改动，还会有专人监控、放大卫星图像来监测小镇的动向，如果对外观进行翻修，轻微者会责令改回原貌，重则有取缔“世界文化遗产”头衔的风险。 旅游 业可是如今支撑克鲁姆洛夫经济的头号产业，一旦动了它的奶酪，会连锁影响镇上导游的工作、餐饮、酒店等多个行业，所以镇上居民都十分小心，绝不轻易在古迹上动土。以至于城堡的墙壁上有很多留白的壁画，原来的壁画因为岁月的冲刷，渐渐褪色，已经模糊不清，艺术家们不敢臆测原来图画的模样，宁愿让它们留白。
作为热门 旅游 地，CK小镇当然也有很多纪念品商店，但这里还有别的。你可以在清澈见底的伏尔塔瓦河上玩皮划艇，累了随便找家啤酒屋解解渴。为了避开拥挤的人潮，这些啤酒屋特意开在了远离游人区的森林里，你得费一番功夫才能找到。
青辰
匈牙利首都是布达佩斯
在多瑙河畔座落着一座古老而美丽的城市，这就是被人们誉为“多瑙河明珠”的匈牙利首都布达佩斯（Budapest）。
布达佩斯原是隔多瑙河相望的一对姐妹城市——布达和佩斯，1873年这两座城市正式合并。蓝色的多瑙河从西北蜿蜒流向东南，款款穿越市中心；8座别具特色的铁桥飞架其上，一条地铁隧道横卧其底，将这对姐妹城市紧紧地连为一体。
布达在多瑙河西岸，公元一世纪建市，1361年成为都城，匈牙利历代皇朝均在此建都。它依山而建，群山环绕，丘陵起伏，林木苍翠，这里有富丽堂皇的旧王宫，建筑精致的渔人堡，以及大教堂等著名建筑群。布达的山坡上别墅星罗棋布，科研机关、医院和休养所群集。
佩斯始建于公元3世纪初叶，座落在多瑙河东岸，地势平坦，是行政机关、工商企业和文化机构集中地。这里有各式各样的古今高大建筑群，如哥特式议会大厦、国家博物馆等。远近驰名的英雄广场上高高耸立着多组匈牙利历代伟人的群雕，既有历代皇帝的人像石雕，也有为国为民作出过巨大贡献的英雄人物的雕像。群雕是为纪念匈牙利建国1000周年而修建，造型精美，栩栩如生。在“3·15”广场上有爱国诗人裴多菲的雕像，每年布达佩斯的青年们在这里举行各种纪念活动。
地处布达佩斯市中心的瓦茨街是布达佩斯最繁华的商业区，也是一条禁止一切车辆通行的步行街。不宽的街道两侧，各种商店、豪华旅馆，栉比鳞次。到过北京的匈牙利人称它为“布达佩斯的王府井”。
布达佩斯有人口174.5万（2002年1月），全市面积为520多平方公里，是匈牙利政治、经济和文化中心。全市的工业产值约相当于全国的一半。布达佩斯还是多瑙河水路交通要冲和中欧重要的陆上交通枢纽。这里有全国最大的综合性大学——罗兰大学和其他30多所高等院校。布达佩斯曾在两次世界大战中遭到极大破坏，多瑙河上的所有大桥都是战后重新建造的。70年代起，布达佩斯按新布局进行规划和建设，住宅和工业区分开，政府机构迁往郊区，现在它的城市工业分布更加均衡，城市比过去更加繁华有序。
链子桥
链子桥(Szechenyi Lanchid)建于1839年，是第一座也是连接布达与佩斯两城的九座大桥中最为古老壮观的桥梁；由匈牙利著名设计师亚诺士设计而成。桥头两端各有一对狮子雕塑，四只狮子的爪子紧紧扣住两岸，象征布达和佩斯紧密相连。二战期间，德军为了巩固他们在城堡山上的堡垒，将此桥梁全部炸毁。战后得以重建，并于1949年正式开始车辆通行。
马加什教堂
参观布达城区，最不能错过的就是马加什教堂(Matyas Templom)。它位于市中心，造型别具匠心，被大文豪雨果形容为“石头的交响曲”。马加什教堂抛弃了哥特式风格建筑的对称结构，将钟楼建在教堂的一角；使整个教堂少了一分凝重，多了几分生动。这里原先是布达圣母教会，后来成为国王加冕的地方。之后又经过多次修整，溶入了巴洛克和新歌德式的建筑风格。教堂外广场上有一座纪念碑，是当地居民为了纪念18世纪黑死病的消除而特别修建起来的。
布达皇宫
布达皇宫(Budavari Palota)建于13世纪，后来经过多次修复及扩建，逐渐成为新巴洛克风格的建筑。它虽然是王宫，却没有围墙。中心部分现成为历史博物馆和民族画廊。博物馆里依年代顺序展示了匈牙利的历史资料；画廊里主要展示的是匈牙利民族画家和雕刻家的作品。这里曾经是匈牙利的心脏位置，至今仍保留着许多中世纪城墙遗迹。
渔人堡
在城堡山上，有一座童话似的古堡，叫作渔人堡(Fishmen's Bastion)。渔人堡建于1905年，早期是个鱼市。当地市民为了守护城市，将这一带交给渔夫守护，因而得名。渔人堡周围环境优美，可以从这里俯瞰布达佩斯全城风光。现在，渔人堡已成为布达佩斯著名的旅游景点，观光者络绎不绝。它同时也是当地市民悠闲散步的主要场所，特别是情侣们亲睐的约会地点。
现代的佩斯
城市象征：国会大厦
布达佩斯国会大厦(Orszaghaz)坐落于多瑙河之滨，是一座非常壮观的新歌特式建筑。长268米，最宽处118米；中心圆形拱顶的尖端高96米，旁边有两个歌特式大尖顶，22个小尖顶。它由匈牙利著名建筑师德尔伊姆雷设计，于1885年动工，直到1902年才基本完工。大厦整体设计为新歌特式，但却融合了匈牙利的民族风格，里面到处可见匈牙利历史名人的肖像及描绘匈牙利历史事件的巨幅壁画，非常壮观。
步行街—瓦茨街
瓦茨街是一条有着200多年历史的步行街，禁止任何车辆进入，被称为“步行者的天堂”。它与美丽的多瑙河相邻，寸土寸金，繁华之中又独具特色。瓦茨街并不宽敞，两旁商店林立，商品琳琅满目。大多建筑建于18、19世纪，风格雍容华贵。您可以在这里购买到各种名牌服装、手工艺品，还有各
--------------------------------------------------------------------------------
匈牙利的首都是布达佩斯（Budapest）
简史：匈牙利国家的形成起源于东方游牧民族——马扎尔游牧部落，公元9世纪时他们从乌拉尔山西麓和伏尔加河湾一带向西迁徙，公元896年在多瑙河盆地定居下来。公元1000年，圣·伊斯特万国王加冕，正式建立封建国家。15世纪下半叶马嘉什国王统治时期是匈牙利历史上较为辉煌的时期。1526年土耳其入侵，封建国家解体。1699年开始全境由哈布斯堡王朝统治。1848年爆发了科苏特领导的自由革命斗争。1849年4月匈国会通过独立宣言，建立匈牙利共和国，但不久被奥地利和沙俄军队所扼杀。1867年奥匈协定宣布成立奥匈帝国。第一次世界大战后奥匈帝国解体。1918年11月匈宣布成立第二个资产阶级共和国。1919年3月21日匈牙利苏维埃共和国成立，同年8月被帝国主义干涉者联合武装进攻所颠覆，恢复了君主立宪政体，开始了霍尔蒂的法西斯统治。1945年4月苏联红军在匈牙利人民配合下解放了匈全境，1946年2月宣布废除帝制成立匈牙利共和国，1949年8月20日成立匈牙利人民共和国并颁布宪法。1956年10月爆发匈牙利事件。1989年10月23日，根据宪法修正案，决定将匈牙利人民共和国改称匈牙利共和国。1999年底通过王冠法，并成立以总统为首的王冠委员会
维也纳的多瑙运河是为防洪而修建。多瑙河以前经常泛滥成灾加拉茨下多瑙河大学毕业，面临被污染的困扰加拉茨下多瑙河大学毕业，然而经过不断整治，维也纳开凿了多瑙运河，建筑了多瑙岛，开辟了多瑙公园，不仅发展了航运和电力，而且以多瑙河沿岸的秀丽风光吸引了世界各地的无数游客。
莱茵河-多瑙河运河德国巴伐利亚州境内的跨流域通航运河。从莱茵河支流美因河岸的班贝格到多瑙河的凯耳海姆，全长171千米，宽55米。运河已于1985年全线通航，大大缩短了北海和黑海之间的航程，沟通了两大水系沿岸的国家，还有创造跨流域调水、农业灌溉和水力发电等经济效益。