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埃因霍温技术大学于1956 年6 月由荷兰政府创建，当时名为埃因霍温高等教育技术大学(THE)。它是继代尔夫特理工大学之后荷兰第二个此类机构。根据德国教育制度，自2002年起，本科教育实行四年或五年制。这些课程的毕业生将被授予工程师称号，并可以将其作为前缀添加到他们的名字中。 （工程师的缩写；不要与技术大学的毕业生混淆，工程师的缩写。）从2002 年开始，随着《博洛尼亚协定》 的生效，大学转为学士/硕士结构（2002 年毕业的学生为两者都获得了旧的工程师职称和新的硕士学位）。目前，本科课程分为三年制学士学位课程和两年制硕士学位课程两部分。 2020年战略愿景由埃因霍温工业大学60名学生开发和制造的全电动方程式学生车2011年1月3日，该大学提交了截至2020年的战略愿景文件“2020年战略计划”。尽管荷兰政府在2014 年宣布了经济危机和预算削减，但该大学仍为自己制定了到2020 年的雄心勃勃的战略愿景。建立联合研究生院来管理研究生课程；学生人数增加了50%；授予博士学位的数量每年增加50%；知识“附加值”（对工业和社会的利用）全校提高了4.2分；将大学的国际地位提升至前100名大学；通过将校园改造成一个高水平的科学园，配备实验室、可容纳700 名学生和研究人员的住房设施以及辅助设施，并扩大大学在城市和Brainport 地区的参与度。科学园是该计划中成本较高的部分之一。教育科学系（或教职人员；荷兰语：Facultyeiten）是大学教学和研究的主要机构。他们雇佣了大部分学术人员，教授并赞助研究学校和机构。这些院系还提供博士课程（荷兰语：promotiefase），合格的硕士可以通过该课程获得博士学位。然而，与盎格鲁撒克逊国家不同，这些课程不是教育性的。相比之下，攻读博士学位的人是大学的研究人员。埃因霍温理工大学有九个教学专业： 生物医学工程建筑环境电气工程工业设计化学工程与化学工业工程与创新科学（原技术管理） 应用物理机械工业数学与计算机科学荣誉课程该大学提供旨在为学士学位的荣誉课程的课程和硕士课程。在学士学位阶段，它包括对八个可能的领域或领域的深入研究。在硕士阶段，除了正常的硕士课程之外，还包括个人领导力和专业发展部分。工程研究生博士学位（PDEng） 1986年，该大学与另外两所荷兰技术大学（代尔夫特大学和特温特大学）一起推出了多个工程博士学位课程（PDEng）。这些项目由Stan Ackermans Institute 代表4TU 联盟管理。每门课程持续两年。埃因霍温科技大学提供十门课程。汽车系统设计临床信息学数据科学医疗保健系统设计ICT流程和产品设计合格医学工程师智能建筑和城市软件技术用户系统交互全国超过3,500名学生通过该项目获得了PDEng研究生学位。 2月13日，Ravi Thakkar在埃因霍温科技大学获得了第3000个PDEng文凭。其他教育课程该大学还提供许多与主要教育课程相关的其他附加教育课程。其中包括教师课程和MBA 课程。埃因霍温教育学院：培养大师级教师以获得高等教育教学证书。

还从事教育科学与教育创新研究。 TIAS商业与社会学院：与蒂尔堡大学共同为大学毕业生提供MBA课程。 HBO Minor：为HBO 大学学生提供的学士学位课程（四年制学士学位课程），使他们有机会进入大学的硕士学位课程。研究埃因霍温理工大学参与了大量的研究机构，以不同的方式平衡纯粹科学研究和应用科学研究。其中一些机构与大学严格相关，另一些则结合了不同大学的研究。与工业界的研究合作排名最高埃因霍温理工大学是世界上在与工业界的研究合作方面表现最好的十所研究型大学之一（2009 年排名第一）。 2006年至2008年期间，这十所大学10%至20%的科学出版物是与行业研究人员合作的结果。除TU/e和代尔夫特理工大学外，前10名还包括两所日本大学（东京工业大学和东京庆应义塾大学）、两所瑞典大学（CTH查尔姆斯理工大学和斯德哥尔摩KTH皇家理工大学） ，丹麦（位于丁比的丹麦技术大学）、芬兰（赫尔辛基大学）、挪威（位于特隆赫姆的挪威科技大学）和美国（位于纽约特洛伊的伦斯勒理工学院）各一所。经济和研究机构埃因霍温科技大学对于埃因霍温地区以及更广泛的BrabantStad 和Samenwerkingsverband Regio Eindhoven 地区的经济至关重要。它为当地知识经济提供了高技能的劳动力，并且是该地区科技公司的知识和研究合作伙伴。与飞利浦的互动是该大学作为经济和研究强国的历史基础。该大学的成立主要是为了满足飞利浦对具有电子、物理、化学以及后来的计算机科学资格的本地人才的需求。后来，这种兴趣蔓延到了DAF 和荷兰皇家壳牌公司（成为化学专业毕业生的主要雇主）。与这些公司的协同效应还在于从他们那里聘用高级人才组成大学的学术人员（这在埃因霍温引发了一个笑话：大学培养工程师，飞利浦培养教授）。不断变化的经济时代和商业战略改变了20 世纪80 年代和90 年代的关系。随着飞利浦开始迁出该地区，其对该地区和大学的重要性下降了。 1989 年至1995 年间，经济生存的斗争迫使该大学寻求与埃因霍温市和地区建立更紧密的联系，从而创建了Brainport 计划，以吸引该地区的高科技企业和工业。大学开始在知识评估方面投入更多精力，孵化科技初创企业，为本土科技企业提供直接的知识支持。学术界的研究兴趣也随着时代的变化而变化，更多的精力投入到能源效率研究、绿色技术和其他由社会相关性驱动的兴趣领域（例如，对更好的医学技术的呼吁导致了合作）。与凯瑟琳娜医院和马斯特里赫特大学医学系合作，最终成立了生物医学技术系。埃因霍温科技大学是许多非常成功的研究学院的主办方（在某些情况下是其委托机构），包括ESI 和DPI。这些研究机构为该地区的高科技公司提供高科技知识，例如ASML、NXP和FEI。该大学还作为埃因霍温高科技园区其他公司的知识和人才供应商发挥着重要作用，并通过埃因霍温双胞胎中心帮助孵化初创企业。它也是赫尔蒙德地区汽车行业的知识支持者。

埃因霍温理工大学是埃因霍温-鲁汶-亚琛三角区的一部分。这是三个国家三个城市之间的经济合作协议，创建了欧盟最具创新力的地区之一（以技术和知识经济的投资额衡量）；该协议的基础是连接该市三所技术大学的合作三角。埃因霍温能源研究所自2010 年夏季起，埃因霍温科技大学成为埃因霍温能源研究所(EEI) 的所在地。 EEI 是一个虚拟研究机构（意味着它没有任何实际的办公室或设施），管理和协调可持续发展和替代能源技术领域众多团体和子公司的活动。该研究所的科学主任是David Smulders 教授。他是研究部的筹备负责人，该部分为四个关键领域：建筑环境（建筑环境中的能源使用和模式，由建筑环境部的Jan Hensen 博士领导）、未来燃料（由建筑环境部的Jan Hensen 博士领导）机械工程能量转换（由Hirond Goey 教授领导）（由化学工程系的Ren Janssen 教授教授领导）和核聚变与等离子体（由物理学系的Niek Lopez Cardoso 教授博士领导）。 EEI还合并了埃因霍温工业大学与慕尼黑工业大学和慕尼黑工业大学共同建立的可持续能源研究生院。 DTU 林比。秘书服务将由可持续发展技术中心(TDO) 提供，该中心也成立于埃因霍温理工大学（自1994 年起）。埃因霍温理工大学的能源研究在欧洲学术界名列前茅（Reed Elsevier 2010 年2 月的一项研究将其排名第二，仅次于伦敦帝国理工学院）。这一事实，加上对建筑环境中能源的独特关注，引起了欧洲创新技术研究所的关注。 EEI 现在是EIT 可持续能源KIC (InnoEnergy) 的完整场地。国际合作埃因霍温理工大学与许多不同国家的姊妹机构保持着积极的学术合作，如：新加坡国立大学、新加坡浙江大学、中国上海交通大学、中国复旦大学、中国东北大学、班加罗尔、中国，国际信息技术学院国际信息技术学院，印度海得拉巴马尼帕尔科学院，佐治亚理工学院，印度，美国西北大学，美国，卡内基梅隆大学，美国，皇家墨尔本理工大学，澳大利亚，美国中东技术大学，土耳其鲁汶天主教大学、比利时霍芬理工大学也培养了越来越多的外国学生和毕业生。根据2009年年度报告[21]，2008-2009学年，共有交换生490人，其中本科学士学位课程103人，硕士课程430人，专业博士课程158人（占总人数的79%）。全部的）。 2009年，学校聘有外籍教授37人（占总数的15.9%），外籍副教授16人（占总数的12.8%）。总体而言，29.5% 的大学员工不是荷兰人。 2011/2012年，埃因霍温理工大学与30个欧洲国家的多所大学签署了伊拉斯谟双边协议，涵盖了广泛的学生交流主题。技术体育除了学生和教职员工之间进行的“常规”体育活动外，埃因霍温科技大学还通过一些“技术体育活动”与学生群体合作。这些通常采取跨部门项目的形式，使其成为跨学科的努力。一些例子包括： Robot Soccer 2010 TechUnited，该大学的机器人足球队赢得了欧洲锦标赛，并在新加坡连续第三届世界锦标赛中获得第二名，并最终赢得了世界冠军，该队是2012 年RoboCup Medium 联赛的一部分。

埃因霍温理工大学主办并赞助了一支学生竞赛队——埃因霍温大学赛车队（URE）。该团队每年都会与自建赛车手一起参加学生方程式比赛和其他比赛。从2010年开始，车队从汽油发动机转向电动汽车。该车在银石赛道获得第三名，在霍根海姆赛道获得第二名，并在第一年就赢得了学生方程式比赛。该大学还主办和赞助了一支学生竞赛队Solar Team Eindhoven (STE)，自2013年以来，该队驾驶名为Stella的汽车参加了两年一度的世界太阳能挑战赛，并在2013年和2015年的Cruiser级比赛中获胜。另一个赛车运动的发起者是汽车技术InMotion 团队，该团队是埃因霍温科技大学和方提斯应用科学大学的合作项目。该车队的目标是参加2020 年勒芒24 小时耐力赛。

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