美国留学

来源：环球

刚刚在美国定居两个月的老迈，最近有一则新闻成为了朋友圈的笑柄：作为一个在上海开了七八年的老司机，他居然失败了他在美国参加的第一次路考。他的妻子在前往美国前几个月匆匆在中国考了驾照。到了美国，她和他一起在路上练习了一个月，一次就通过了美国路考。

无独有偶，被公司派往德国工作了三年的老艾也回忆道，他和几十名中国同事跟着当地教练学了几个月的车，但能通过德国路考的人却寥寥无几。第一次尝试。

为什么驾驶这个本应是全民的技能在不同的国家却有不同的评价？除了交通法规和驾驶习惯的差异之外，是否还存在文化差异？

资料图。 （图文无关）

谨慎又放松

“我感觉自己又经历了一次中考。”在德国参加交通法考试的老艾告诉记者。作为一个有着遵守规则传统的民族，德国人编写了数百页的交通规则教科书，涵盖了机械原理、驾驶规则、交通标志和环境保护等汽车驾驶的各个方面。想要通过理论考试，就必须掌握题库里的一千多题。考试时，将从题库中选出30多道选择题。满分为110分。分数超过100分即视为及格。

“我们几个中国人一起复习备考，理解路权、背公式、总结题型等，还做计算安全制动距离等数学题……”赵女士被公司派往德国的一位女士告诉《环球》杂志记者，“为了准备笔试，我们的一位同事没日没夜地在办公桌前复习，导致他的肌肉酸痛、抽搐。后来他贴上从中国带来的膏药继续复习，被我们评为‘学习模范’。”

急救是考德国驾照的必修课。要申请驾驶执照，必须首先接受8小时的急救培训。培训分为理论和实践，涉及法律法规、事故现场防护、放置安全警示牌、呼救、心肺复苏、伤口包扎等。急救课程可以在专门的急救培训机构完成，有些驾校还设有急救培训点。根据德国刑法中的“救援失败”条款，如果在驾驶过程中遇到前车发生事故，必须在不威胁自身安全的情况下对驾驶员进行救援。如果未能成功救出司机，将追究法律责任。

“急救班上全是德国青少年，我们这些上班族也跟着他们一起上课，因为他们刚到德国。”赵女士说：“我们学会了如何让伤员躺下，如何进行人工呼吸，如何使用汽车。附带的急救箱和其他急救知识。”

在法国，准备交通考试也被认为是一次“痛苦的经历”。据中国当地媒体报道，一般来说，法国人大约需要3到4周的时间才能通过交通法规笔试，而且很少有人能够一次性通过考试。法国交通规则中最难记的就是交通标志。你必须记住形状：圆形、正方形、菱形、六角形、正三角形、倒三角形、以及正方形内的三角形和正方形内的圆。形状；还记得颜色：黄、蓝、白、红边、白框内黄……各种形状和颜色的组合，数量相当可观，加上一些象形图案，灯光路标就有150多种。其中，近50个常用路标的含义一定要熟记，其他的千万不能记错。一位中国学生说：“我这辈子真正努力过的主要考试就是中考、高考、GRE和法国驾照考试。”

相比之下，在美国这个“车轮上的国家”，交通法规考试要简单得多。

美国的驾驶执照考试由各州组织。比如加州的理论考试有36道选择题，答对30道就可以通过；而宾夕法尼亚州的理论考试有18道选择题，答对15道即可通过。 “刚到美国的时候，我花了一个周末的时间背一本交通规则学习书。对于考过高考的中国人来说，背这样的书太容易了。”旅美华人杨女士告诉《环球》杂志记者。意大利作家切沃尼尼曾在书中嘲讽美国驾照考试：“笔试题库太小了，意大利人惊讶得忘了作弊。”

美国一些州移民较多，因此机动车辆部会提供英语、西班牙语和中文版本的交通法规学习手册，人们可以到机动车辆部领取手册。一些年龄较大的中国移民英语不太好，只知道一些简单的日常词汇，但在美国仍然可以通过交通法规考试。

因为美国交通法规考试的题库太小，而且已经多年没有更新了，稍微死记硬背就可以通过了。有专家指出，这种宽松的考试制度给美国的交通安全带来了诸多隐忧和风险。

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合规带来安全

“听说德国高速公路不限速？”从德国探亲回来的老艾，在见到大学老同学时，被问到了这个问题。事实上，德国的许多高速公路都没有速度限制。有时老艾以每小时180公里的速度行驶，他仍然可以看到时速超过200公里的汽车驶过。

然而，就交通死亡人数而言，德国是欧洲最安全的国家之一。高车速和低事故率齐头并进，从驾照路考就能看出一些端倪。

在德国，学生经过严格的驾驶训练并达到规定的课时后，必须参加45分钟的路考。在此期间，教练坐在副驾驶座，考官坐在后座。学生必须听从考官的指示。路考路线将经过城市主干道、居民区、乡村道路、高速公路等，对学员的驾驶技能、安全意识和应急反应能力进行全面考验。

德国考官非常重视学生的规则意识。德国的交通法规详细、具体，最大程度地保证驾驶过程中遵守规则，有效降低交通事故的发生率。在德国，即使在没有红绿灯或标志的十字路口，从四个方向驶来的车辆也不会迷惑。车辆通行严格按照右来车辆先行的原则。主干道的优先级也非常明确。即使辅路上的车已经到达了路口，也必须给主路上的车让路。对规则和法治的重视造就了高素质的驾驶员。

英国的路试也非常严格。据一位居住在英国的华人介绍，在英国考驾照平均需要经过3次路考。网上的数据更令人惊讶：2010年，英国各地有300人参加了第十次路考。英国考官也非常注重考生的路权意识。从主路到辅路、主路到小路、进出环岛，都必须由有路权的一方先行。

对于美国考生来说，印象最深刻的就是红底白字的八角形停车标志。无论何时何地，哪怕是半夜空荡荡的街道，只要看到这个标志，就必须停下来至少3秒。杨女士说，她的路考时间不超过10分钟，但考官选择了一条至少有5个停车标志的路线。与德国不同，美国司机在没有红绿灯的十字路口根据停车标志来确定哪一方先通过。有停车标志的一方必须让没有停车标志的一方先行。双方均有停车标志的，按照到达路口的顺序确定先行权。

然而，与德国人相比，美国人在制定和执行交通法规方面似乎更加灵活。经常往返两国的黄老师告诉《环球》杂志记者，“德国人肯定会从左边超车，即使你在左边车道开得很慢，他们也会一直跟着你，如果你没有意识到的话，他们可能会稍微转动方向盘来引起你的注意，或者如果他不能的话，他会向右行驶给你信号，但最终他会从左边超过你的车，美国人可能会超越从右边。”

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道路安全教育从小抓起

树立交通安全意识不是从考驾照开始的，而应该从小时候开始。德国历来高度重视儿童道路交通安全教育。在幼儿园的最后一年，孩子们将参加德国汽车协会（ADAC）专门为孩子们提供的交通安全教育项目。该项目让孩子们通过游戏、唱歌和各种场景练习，了解汽车与道路、行人以及交通规则的关系。

“孩子们将学习诸如走路时在红绿灯处做什么、在斑马线前做什么、如何让停在斑马线前的司机注意到你，以及什么时候过马路是安全的。”生活在德国的两个孩子马丽女士告诉《环球》杂志记者，“接受培训的孩子最终会获得‘上学的通行证’。”小学也提供自行车培训。小学生通常在一、二年级、三、四年级开始学习骑自行车。参加理论和实践考试。通过考试后，您将获得德国自行车俱乐部颁发的相关证书。

美国从1928年开始在小学开设交通安全教育课程，学校还经常邀请警察到校园给孩子们讲解交通知识。纽约州开展了儿童安全检查和宣传教育活动。

法国1993年颁布规定，要求中学生在校期间必须通过道路安全考试，并向学生颁发“道路安全学习证书”。 2002年，进一步规定，将道路安全考试列为小学生在校必修科目。

严格执法

除了长期的教育外，严格的执法也有助于欧美司机遵守交通法规的良好意识。以德国为例。全国大部分道路都配备了电子探头。德国的大多数司机都会收到超速罚单。超速罚款通知通常会在事件发生后两周左右发送给车主。它清楚地列出了超速时间、路段、最高限速和实际速度，以及处罚决定。法律基础。在德国，如果违规罚分总数超过8分，您将收到警告通知，并建议参加驾驶员补习班。

有媒体报道称，德国国家足球队前队长因超速行驶和侮辱警察而被德国法院罚款10万欧元。

在美国，如果警车跟随一辆车并亮起红灯和蓝灯，则意味着警官正在要求前车司机靠边停车。任何看到警车信号的人必须立即停在路边，把手放在方向盘上，并接受警察的询问。警察通常会检查司机的身份证并当场开出罚单。 “由于美国电子警察不多，有时超速20英里（1英里=1.6公里）不会被罚款，但超速10英里可能会被警察抓到限制。”杨女士说，“但是普通人不会抱着任何侥幸心理去故意违规，毕竟违规的处罚也不小。”据报道，2016年，纽约市非法停车和交通违规罚款总额达到5.45亿美元，罚单数量约1000万张。

法国对交通违法行为的处罚也非常严厉。法国内政部公布的数据显示，2011年该国超速罚款达到6.3亿欧元。

来源：环球

编辑：吴侃