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新华社上海2023年7月17日电（记者贾元坤、王晨阳）记者从中国船舶工业集团公司所属上海外高桥造船有限公司获悉，我国首艘国产大型邮轮“阿依达”号下水。 ·“魔都”号17日上午下水，起锚离开码头，开始首次试航。 6月6日成功出坞后，“爱达·魔都”号完成了艏侧推设备的船坞系泊试验、瘫痪试验、试航前的失电试验等一系列试验。船舶整个内部区域在试航前已完成。也已经达到了亮灯状态。 6月25日，经过多部门的共同努力和配合，“爱达·魔都”轮顺利完成三台艏侧推器的码头系泊试验。侧推设备的调试是3台设备的联合调试。从设备正式运行到检验完成，共历时6天，得到了船东和验船师的高度认可。据了解，瘫痪试验和失电试验都是船舶检验标准项目，是船舶应急工况下最典型的功能试验。两次试验涉及全船设备的运行情况，特别是主推进器的快速恢复功能，可以保证船舶在海上的安全。 “艾达·魔都”号总吨位13.55万吨，拥有舱室2826间，可容纳6500余人。被誉为“移动的海上城市”。按照计划，该船将于今年年底命名并交付。

IMO第73届海事委员会游轮材料防火测试于2000年12月5日以MSC.101(73)号决议通过了上述规则的修正案，其生效日期为2002年7月1日。南京瑞图公司提供IMO 认可测试实验室名单颁发的报告和证书。 IMO 认可测试实验室名单报告和证书得到DNV 和BV 船级社的认可。南京瑞图公司协助国内船舶设备和材料制造商成功获得FTPC IMO决议MSC.307(88)测试和Wheel Mark方向盘标志MED认证。

FTPC IMO 决议MSC.307(88) 测试FTPC Part 1: 不燃性测试FTPC Part 2: 烟雾及其毒性测试FTPC Part 3: A、B 和F 级耐火隔断测试FTPC Part 4: 防火门控制装置测试FTPC Part 5: 低火焰蔓延测试/表面材料可燃性测试FTPC Part 7: 垂直支撑织物测试FTPC Part 8: 软体家具测试FTPC Part 9: 床上用品和组件测试FTPC Part 10: 高速船舶的耐火材料测试FTPC Part 11:高速船分离试验

欧洲车轮标志认证和美国USCG认证。在欧洲注册的船舶所使用的船舶材料/设备需要按照船舶设备指令MED 2014/90/EU的要求进行测试和车轮标志认证，而在美国注册的船舶则需要美国海岸警卫队的要求。团队获得USCG 认证。根据欧盟认证指令的规定，相关欧盟指令的认证只能由在欧盟注册的指定机构进行。获得欧盟授权后，可以为悬挂欧盟旗帜的船舶上使用的（法定）产品颁发MED认证证书和“舵轮”。 “符号。” MED指令涉及的所有设备都要求贴有“Wheel Mark”齿轮标签。经过MED 认证的Wheel Mark 齿轮标志贴在符合船用设备指令的产品上。它由齿轮、公告机构的识别号NB 以及产品制造年份的最后两位数字组成。南京瑞都联系方式：电话：025-8658 3475 400-603-6575