美国留学

由于船舶载客量大，火灾危险性高，逃生时间长，因此船舶要求的阻燃性能水平也非常严格。易硕产品服务（厦门）有限公司提供专业、权威的船舶设备IMO FTPC Part 5阻燃测试、防火测试，联系我们，免费咨询：IMO FTPC船舶材料阻燃测试、防火测试介绍船舶在国际水域航行为符合SOLAS（海上生命安全）的规定，船舶包括船舶、轮船等。由于船舶发生火灾时很难逃生，因此其材料的防火性能尤其值得关注。 EU（欧盟）和USCG（美国海岸警卫队）规定船舶上使用的所有材料都必须经过防火测试认证，并且只承认指定认证机构颁发的证书。测试根据IMO MSC 307 (88) (IMO) 标准进行。 IMO MSC 307 (88) 标准 IMO MSC 307 (88)：采用国际耐火试验程序应用规范 IMO MSC 307 (88)：采用国际耐火试验程序规范IMO MSC307 (88)/IMO FTPC 第5 部分：表面可燃性测试IMO MSC 307(88)/IMO FTPC Part 5: 表面可燃性测试IMO MSC 307(88)/IMO FTPC 第5 部分- 参考标准： 决议A.653(16)-“改进防火测试程序的建议舱壁、天花板和甲板饰面材料的表面可燃性” IMO Res.A.653(16)：表面燃烧防火测试（例如舱壁、天花板和甲板表面）的建议 ISO 1716：建筑材料- 热势的测定ISO 1716：建筑材料燃烧总热值IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 5 - 适用范围：舱壁\天花板表面材料\地板材料\甲板覆盖物IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 5 - 评价指标：火焰扩散速度；欧洲WheelMark认证和美国USCG认证。同时，在欧洲注册的船舶所使用的船舶材料/设备需要根据船舶设备指令MED 96/98/EC的要求进行测试并进行Wheelmark认证，而在美国注册的船舶则需要USCG认证。 IMO FTPC船舶材料阻燃和防火测试明细表。船上设备/材料的防火试验应按照IMO MSC 307(88)和IMO FTPC（防火试验程序规范）进行。 IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 1: 不燃材料测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 2: 烟雾毒性测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 3: A, B, F 阻燃性等级测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 4: 防火门控制系统测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 5: 表面燃烧测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 6: 主甲板覆盖物测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 7: 垂直放置纺织材料和涂层测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 8: 软垫家具测试IMO MSC 307 (88)/IMO FTPC Part 9: 床上用品测试IMO MSC 40 (64)/ISO 9705和ISO 5660:高速船防火材料