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威尔士的代表性球星之一是吉格斯，他的出生地是威尔士首都卡迪夫。卡迪夫是一座海港城市，是英格兰西南部重要的港口和工业/服务中心。 20世纪初，它是世界上最大的煤炭出口港。随着港口和航运业的发展，英国港口协会（ABP）在过去几年对卡迪夫港进行了大量投资，使港口基础设施更加现代化和智能化，以便为客户提供专业的仓储解决方案和装卸设备。

来源/卡迪夫时报卡迪夫港与瓦莱罗两年前签署的合作协议促进了卡迪夫及更广泛地区的经济发展。瓦莱罗是一家专门生产燃料和石化产品的炼油厂，合作伙伴关系包括一个占地12 英亩的储存和配送码头，该码头将由穿梭油轮使用卡迪夫港与深海连接的多式联运系统提供供应。瓦莱罗利用航运将其位于彭布罗克的西威尔士炼油厂与英国和爱尔兰周围的存储和分销终端网络连接起来，预计每年将通过卡迪夫港处理大量液体散装货物。除卡迪夫港外，威尔士总部基地还管理着巴里港、纽波特港、塔尔伯特港和斯旺西港，这些港口每年处理超过1200 万吨货物，并且由于其强大的连通性，拥有多种多式联运能力满足当地区域经济以及威尔士西南部和中部的货运需求。斯旺西是威尔士第二大城市，斯旺西港凭借其优越的地理位置，不仅可以满足货物装卸需求，还能够承接正在建设中的风能、潮汐项目的组装和运维需求。开发于布里斯托尔海峡。去年，DST Innovations 宣布在斯旺西建设—— Blue Eden，这是一个耗资17 亿英镑的可再生能源项目。该项目得到了斯旺西市议会和英国港口协会的支持，计划分三期交付，预计12年内完工。

图片来源/访问斯旺西Blue Eden 将沿着斯旺西SA1 区码头以南的陆地和水域进行开发，将包括一个新的潮汐泻湖，配备能够产生320 兆瓦可再生能源的先进水下涡轮机，以及一个60,000 平方米的制造设施，以生产用于储存可再生能源的电池，电池设施将为蓝色伊甸园项目场地提供电力支持。码头区还将包括一个72,000平方米的浮动太阳能电池阵列，每年可减少200万公斤的碳排放，以及一个94,000平方米的数据中心，用于存储、处理和提供网络功能。 DST Innovations 联合创始人兼首席执行官Tony Miles 表示，Blue Eden 是一个为世界创建模板的机会，预计将于2023 年初开始建设。