美国留学

我先自我介绍一下。我是一名今年年初从澳大利亚留学回来的医学女生。我很幸运的拿到了广东省第一辆Q5L留学生免税车。我买的车型是45TFSI豪华运动款，俗称最高配置（据说9月份就要停产了）。这次我就详细写一下留学生提车的免税登记流程、我的选车经历、以及我使用Q5L的心得，给还在犹豫的朋友们一个参考。

我为你开车上山

国际学生免税指标

留学人员回国后一年内向当地海关提出申请，可获得免税汽车配额。该配额可用于购买合资车和国产车（不能购买全进口车），并免征车辆购置税。但一生只有一次，错过了就浪费了。一般我们申请免税车的时候都会找中介公司。国内有两个机构可以办理，分别是中国汽车工业集团公司和中国诚谊。只要您申请清关后给他们信息，他们就会为您跟进后续手续。经过网上查询和电话咨询，我最终选择了中国汽车工业集团公司广州分公司。

为什么选择奥迪Q5L

出国之前我已经拥有了一辆大众朗逸，所以这次我主要考虑的是SUV车型。我想这样我就可以拥有两个模型了，哈哈哈。看了一圈，我最喜欢奔驰GLC260。我觉得很好看，内饰比老款Q5、XC60、QX50、大众途昂（当时X3只是进口版）好看，车漆颜色选择也很多。但因为家里几位长辈都是奥迪车主，他们都强烈建议我买奥迪，于是我就把目光投向了奥迪这个品牌。但是去4S店的时候，我对Q7感兴趣，因为留学生暂时买不到全进口车，而且我实在不喜欢老款的Q5，而且我觉得Q3太小了。这时，我的纠结症又复发了，又开始了。我在犹豫要不要买GLC260。后来4S店的人告诉我，年中将推出新款Q5车型，让我稍等。于是我等到了6月底Q5L展车的出现。

我和家人看完展车后都非常喜欢。我们认为它的空间很大，后排的长辈可以舒服地坐着。该车的后备箱也很大。如果有垫子，家里的狗狗也可以躺得很舒服。而且因为家里的长辈一直信任奥迪，所以那天我们就决定了。

插曲

付了定金没几天，我就拿到了Q5L的配色图。我当时就震惊了。我觉得颜色选择很少，双内饰也不好看。当时想换新上市的宝马X3（没办法啊妹子）（我喜欢好看），但是神州汽车总经理告诉我押金已经交给奥迪官方了，无法退款，Q7的报价尚未公布。经过家人的教育，我决定不再因为颜色而放弃后排和后备箱。空间大。

Q5L发布会

因为留学生是大客户，而且我提前交了定金，所以有幸去贵州参加了Q5L新车发布会。

7月8日，我们在越野赛道和高速公路上进行了试驾。试用了全视角倒车摄像头和自动驻车后，我们发现非常有用。我们本来想买一辆40TFSI荣耀风尚车型，安装这两个功能，但咨询了机构后得知，留学生车不能自行配备选装件。他们只能购买厂家的基本配置。这两项功能仅在最高端型号中提供。和家人商量后，我决定选择最高端的配置。

这条红带只适用于有资格试驾的人。我的车丢了两次，差点没能试驾。

新闻发布会前一天晚上我住在酒店。我给它拍了照片，让它看起来更高。

酒店外观

经过一天的车程，我们终于到达了发布会现场。

场面远远看去非常霸气

汽车牌照

7月13日，中介告诉我，我想要的车已经分配了，当天我就付了全价。

7月31日，代理人告诉我，汽车的发票已经到了。于是当天就给新车买了保险，并预约了第二天去4S店提车。

8月1日，我拿着发票到海关办理采购单（可当场领取），然后去4S店领取车证并提车。当时我还不知道我是广东第一辆Q5L留学生免税车。当4S店告诉我有提车仪式，需要拍照、录制视频时，我一再拒绝。后来他们告诉我没办法，我就随意拍了一张照片，并强调不要发照片，因为我穿得太随意了。工作人员一再向我保证这些只是为了内部纪念品。谁知道第二天经纪公司就告诉我他们已经看过我所有的照片了……

非常隆重的举车仪式

因为是免税车，需要自己办理登记等事情，4S店不管。当时我并不知道新车不能上路行驶，因为卖保险的哥哥和在4S店工作的姐姐都说买了后可以上路行驶保险。我想到临时车牌可能需要验车，于是我就开着我的新车来到了车前。办公室负责。

但珠海车管所告诉我，临时车牌业务已经停止，我只能直接申请正式车牌。于是我又开车去了国税局，心想赶紧办理免税手续，这样才能拿到正式车牌。拿到完税凭证后，国税前台小姐姐很和蔼地对我说：“你的新车没有牌照，不要上路行驶，会被抓到的。”我一听吓了一跳，因为4S店和保险公司都告诉我，路上去办理驾照登记手续就可以了……于是我赶紧找了个停车场把车停了下来，然后下班后跟交警躲了起来。管理处正在等待第二天发卡。

8月2日上午，我到车辆管理所办理签到、登记、拍照、验车、打印、选号、领取车牌、行驶证。整个过程非常快，按照说明操作就可以了。很多人告诉我，车管所人很多。我一天无法完成这些流程，所以有人建议我找黄牛帮我做，但事实上，整个过程不到一个小时就完成了。速度太快了，根本不用找代理。

有了临时车牌，我的新车终于可以合法上路了。

8月7日，我的正式车牌回来了，我的免税车手续也全部办完了，我就开车上山了。

我想成为第一个开Q5L爬山的女车手。

体验感受

1. 电源

我买了45TFSI，我觉得动力够用了。在城市里开车的时候，感觉油门反应太快了。我轻轻一踩油门，车子就出去了，就像我开的是日本车一样。所以现在我把驾驶模式调整为经济模式。经济模式下的油门会比较轻松，可以满足城市里车从一个停车位慢慢移到另一个停车位的需要（我还没有遇到大塞车，也没有开始使用ACC。）以下是城市地区）。但当我以越野模式开车上山时，山坡大概有30-40。当我在3000-4000转时将油门踩到二档时，动力仍然很好，不会脱落。

所以我觉得如果要求不高的话40TFSI应该就够了。毕竟40TFSI便宜了3万元。当需要动力的时候，也可以挂S档，把转速调高一点。

我的新车

2. 方向盘

方向盘很轻，比我开过的天籁、皇冠、逍客、卡罗拉、朗逸、Polo、高尔夫、捷达、老A4L、老Q5都要轻。和GLC的感觉完全不一样。 GLC的方向盘比Q5L重。它会感觉稳定，但不会变得一动不动。 Q5L的方向盘感觉轻快，完全不像这个尺寸的车。

当路很窄的时候，你会觉得不需要那么灵活。

3.底盘

我不知道该怎么解释，毕竟我不是专业司机。我只是感觉行驶时座椅和车轮之间有一层厚厚的弹性缓冲垫。说实话，缓冲效果还是相当不错的。在有很多大坑洼的土路上行驶时，车速不需要放慢。一路晃动的时候不会感觉车子向一侧倾斜，也不会感觉突然掉进坑里。不过，我总觉得路况从车轮传输到座椅的时间太长了。没有办法直接感受路况，很不舒服。也许我更喜欢开一辆更硬的车。虽然Q5L的落地感差了一些，但是开起来还是蛮舒服的。

很多坑的地方我都没有拍照，泥太多了……

4. 变速箱

变速箱为天津产DL382。它可能是未来奥迪纵置发动机车型的主变速箱。好像现在A4、A6、Q5等，只要发动机扭矩不超过400，都用这个变速箱。不过老款Q5的ZF8AT可以承受更大的扭矩，所以应该说配置相比有所减少。不过这个变速箱实际行驶起来其实还是相当不错的，没有传说中的顿挫感，只要不出现故障就行。奥迪这么多车用的变速箱应该不会这么容易坏。如果坏了，奥迪就会破产。如果真的坏了，你可以找我来维护你的权益……

我去发布会试驾了，拿到车后开了500公里左右。当我踩油门时，我通常不会感到沮丧。我轻轻一踩，它很快就跳到了4档。车速大约40公里，然后一路平稳。慢刹车时会出现稍微不顺畅的情况，但严格来说并不能说是顿挫感，因为Q5L的刹车非常难踩。大脚刹车时很稳，但轻刹车减速时就不稳定。控制强度非常容易。当3降到2、2降到1时，刹车实际上只接触了一点点。力度控制不好，就会感觉不顺畅。事实上，所有其他汽车都会有它。强度控制好的话就没什么了。感觉。我的旧车是6AT，刹车片还和8年前的新车一样。和良好的驾驶习惯有关，所以我觉得我的Q5L应该没有网上说的双离合凹凸。什么时候出现的？如果我感到沮丧，我会更新帖子，让大家教我如何保护自己的权利。

5.四轮驱动系统

如果Q5L有两驱，我就买两驱。我会在城市里驾驶它。广东不下雪，下大雨我就不出门。在山路上开车真的很可怕。我再也不会开车爬山了，所以感觉四驱没什么用，两驱更便宜。虽然我不喜欢官方说省的0.3L，但那个更没用。 0.3确实不如全时四驱转弯时感觉更好。

但对于雨雪山路骑行较多的车友来说，可能更关心四驱性能。我在国外网站上看到，Q5L的quattro ultra是未来奥迪非性能车型的普及方向。越来越多的汽车可能会使用这种四轮驱动系统。这可能与成本、专利、排放以及来自日本汽车制造商的事实有关。我无法得知Tosun的产量，所以谁知道哪一个是真的。不过quattro ultra所能承受的四驱强度确实有所下降。可以说配置有所减少。但降低后的性能是否是我们平时需要的性能，选车时可以考虑这一点。

如果你对车辆性能要求很高，我想你不需要考虑Q5L，而是SQ5。听说汽车之家之前做过滑轮组测试，发现Q5L只有一个后轮着地时出不来，而老款Q5却可以。这可能与行车电脑的设置有关，单个后轮的动力不够。不过，在Q5L上市前的现场测试中，将前后斜轮放在地面上进行滑轮测试。 Q5L可以出来，但GLC260动力版却不能。所以如果你因为Q5L的越野性能而不喜欢它，那么你也不能买GLC。大家快去买吧。我们来对X3进行滑轮组测试吧~~

开车上山的时候，山顶有个坡，挺陡的，大概30-40，是碎石路，右前轮打滑（坐的时候感觉车突然不动了车里，外面的人说可以看到车轮空转），然后1秒之内车子又可以正常行驶了（外面的人说空转几次就立即锁死）。在这个坡顶，右前轮无论上坡还是下坡倒车时都会打滑，但都能在1秒内立即锁死，所以我觉得Q5L的四驱能力还是不错的，虽然评价是不客观，但我再也不会开车爬山了。太可怕了。有需要的骑手可以去其他骑手咨询。

6、平台高度

确实很高，而且不够宽，双脚放不下，所以坐在后排中间需要把腿分开，不太优雅。但由于后排空间较大，除了中间位置的靠背太硬之外，舒适度勉强可以接受。建议大家在买车之前先试车。如果你接受不了，那就买个日本的吧。

7. 轮胎

我的轮胎是20 英寸。我觉得20寸轮毂比其他款式好看，但不如国外20寸轮毂好看。所以我不建议你为了好看而选择20寸的。您可以稍后自行更改。而且在发布会试驾之前，就听说19英寸的轮毂会因为轮胎更厚而更加舒适。我不知道这是不是真的，因为我试驾时也开的是20英寸的轮毂。

嘿，虽然是新车，但它仍然是我自己的

8、噪音控制

隔音效果非常好，即使百公里时速行驶也不会发出任何噪音。一个现实的例子是，由于我对新车不熟悉，看不到全景图像，所以我第一次驾驶时需要有人指导我。车窗关着，外面指挥的人说他们听不到车里的任何声音。随后，他们给该负责人打电话。

9. 驾驶座视野

驾驶座的视野非常好，空间比GLC更大，没有压迫感。但到了最佳观看位置的时候，总感觉方向盘不够高，手不太舒服。

10.矩阵式大灯

这个确实没什么用，所以不要选择它。

不谋私利，只为他人谋利

11. 全景图像

这是自动停车的可选功能。非常实用，强烈推荐。倒车影像和这个不是一个级别的。因为发布会时玩了全景影像和自动停车功能，所以选择了最高配置。汽车模型。没有视频来解释它是多么容易使用。我建议你去试驾的时候体验一下这两个功能。

这张图我是在下坡，全景图很有用~

12. 开门换线协助

我只用了不到一箱油就可以驾驶Q5L。我右后视镜已经看不到车了，但车确实就在我的右边（不知道你有没有看到我打开右转向灯踩油门冲）。上来的色狼），我刚右转一点，右后视镜上的指示灯就亮了。当然，我很胆怯，把车开回了自己的车道。现在我总是先看灯光再看右后视镜，心里的担心少了很多。

就是那个黄色的小光

13.BO音响

我目前使用的耳机是Bose的QC20和QC30。我感觉QC30的音质较差，但我对QC20开启降噪时的音质感到满意。这大概就是音质要求的水平了。我觉得Q5L车载BO音响的音质还可以，只是还可以，没有太惊艳。声场还可以，音质也还可以。比普通的Q5L汽车音响好很多，但也不能说很惊艳。建议预算充足又想省心的车友选择。追求音质的车友应该自行改装。预算紧张的车友，我建议你把钱投入到全景影像上，这样更划算。

14.前排座椅通风、前后排座椅加热、Milano真皮

首批运动型和豪华运动型车型均配备强制装备。老实说，Milano皮革的质感还是不错的。它的感觉和坐感都比织物和皮革拼接座椅更好。如果预算充足的话可以考虑。座椅通风还是比较实用的。身体和座椅接触的地方不会那么热。夏天身体降温会比较快，但是价格太贵，不推荐。座椅加热感觉完全没用，根本不推荐。

15.ACC

我还没看说明书，所以还不知道怎么用。

目前能分享的就这么多，以后会根据情况更新。如有疑问，请留言。我会尽力回答那些我能回答的问题。感谢您抽出时间来看我的演讲，再见~~~

留下一张我的车在房子里开的照片~~~