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近日获悉，隆鑫无极未上市的500DS亮相北京七里。这款车是目前摩托车爱好者比较关注的一款车型，所以想要获得第一手资料，就需要先进行实拍。

拍摄过程中和老板聊得很开心，得知第二天他们要在水草丰美的丰宁大坝举办无极500DS试驾会，于是我决定带着我的朋友去体验一下这辆未发布的无极。第二天摩托车朋友。 500DS。现在先来说说大家最关心的无极500DS，然后再和大家分享一下我的困扰小摩托车之旅。

无极500DS是隆鑫无极推出的一款冒险拉力赛车，自亮相以来就备受摩托车爱好者的关注。在本次试驾会上，不少摩托车爱好者都表达了对其造型设计的喜爱。整车时尚时尚的外观和流畅动感的线条营造出简约干练的既视感。

车头上方有一块可调节的挡风玻璃，升到最高位置时可以很好地保护骑手的胸部。然而，挡风玻璃的调整需要工具。如果未来风挡操作得到简化，骑手的骑行体验会更好。

下面的LED大灯非常漂亮，也很符合整体风格。乍一看，感觉它们是一体的。在实际使用中，它的亮度也可圈可点，能够在夜间骑行时为骑行者提供良好的照明效果。

仪器采用液晶屏，数据显示布局合理清晰易读，水温以数字形式直观显示，取代了传统的显示方式。除了这些之外，还有电压和平均油耗显示，但至于平均油耗信息的准确性我还不能下结论。等无极500DS正式发布，拿到临时License后，深入体验后再给大家讲讲。

USB接口位于仪器下方

无极500DS的变径车把质感不错，结合舒适的手柄橡胶和可调节的牛角，营造出舒适的手感。

动力方面，搭载与无极500R相同的并列双缸水冷发动机。排量471cc，最大功率35kW/8500rpm，最大扭矩43N.m/7000rpm。

试驾给了我非常平顺的动力体验，动力输出犀利但不突兀。振动抑制也控制得很好。那天在非铺装路面上，我一直低速高转速行驶，但并没有感觉到任何烦人的震动，声音也非常悦耳。

现场还有不少没有驾驶大排量车型经验的摩托车爱好者。起初，他们还很谨慎，担心自己控制不住。不过，在习惯之后，大多数摩托车爱好者都对无极500DS找到了信心。

前倒不可调减震器和后中置减震器在这条非铺装路面上也表现得比较好。出厂时设定的压缩和回弹完全符合这种路面，保证车身稳定性的同时也提供了舒适性。非常好。至于它在路上的表现，等我们拿到试驾时再和大家讨论。

制动方面，配备了前298mm双盘和日本单活塞卡钳。后刹车为240mm单盘，搭配日本单活塞卡钳。由于试驾现场的条件，我对后刹车的体验比较丰富。

在非铺装路面上，后刹车给我的感觉是有力且线性，与前刹车配合使用效果不错。不过500DS的ABS系统无法关闭。在这种路况下，紧急制动会增加制动距离。

无极500DS的骑行三角比较直立，符合ADV车型定位。结合舒适的座垫和更宽的车把，可以大大减轻长途摩托车旅行的疲劳。而且其810mm的座高在ADV车型中也算是人性化的。根据现场摩友的实际测量，身高175cm的骑手可以前脚掌着地。

座垫

无极500DS配备前120/70ZR17、后160/60ZR17公路轮胎，车轮未采用辐条配置。在非铺装道路上的性能确实会受到一些影响。但综上所述，无极500DS是一款偏向公路摩托车、具有轻型越野能力的冒险拉力赛车。

无极500DS和无极650DS的具体价格目前还不得而知，不过无极官方在现场明确表示，这两款新车将在今年9月份的重庆摩托车博览会上正式发布，我们也将前往现场来报道，第一时间为您带来他们的最新动态。

摩托车出行时间

好吧，既然我们已经谈论了新车，那么让我们把时间线往前推进吧。星期六的早晨，阳光明媚，风和日丽。我骑着心爱的大白，赶往北京七里集合。举行了简单的出发仪式后，大部队出发了。

跟团出行虽然慢了一点，但比单独骑行安全多了。最重要的是大家互相照顾，停下来休息的时候不会感到孤独。

对我来说，快乐的乘车是早上的京承高速。为什么？因为我的后轮中了大奖，奖品是一个又大又粗又长又硬的钉子。被刺穿之后，不到二十秒的时间，所有的光芒都漏了出来。不过还好出发前我准备好了轮胎密封条和脚踏打气筒，奇力保安车就在我身后不远的地方。

经过短暂的补救，我的大白又直立起来了，正当我准备继续开车的时候，七里师傅说：“赶紧下高速，找修理厂换轮胎，电线都断了！”这句话让我笑了！我的好心情又跌入谷底。要知道还有近200公里的路程，目前轮胎的状况无疑是非常危险的。

下了高速公路，进入怀柔市区后，我通过手机导航地图进行搜索。我一一打电话询问是否可以换轮胎，但得到的答案都是否定的，这甚至让我退缩了。但事情会变得最好，下一个电话就会到来。电话里给出了明确的答复。到店后，师傅熟练的操作消除了大白的安全隐患。悬着的心终于安定下来。同时，维修工还告诉我，这个后轮胎已经用得太用力了，早就应该更换了。轮胎顶部已经很薄了，不然也不会被钉子扎破，造成瞬间漏光。

一番折腾，到达丰宁坝上时已经是晚上七点多了。幸运的是，我没有错过晚餐。晚餐开始后，我就不再在意自己的外表了。我双手抓起整只烤羊肉，刷着脸颊，扬起后牙，一路飞速前进。因为那天我实在是太饿了，又太倒霉了，所以我迫切需要这样一顿丰盛的晚餐来抚慰我受伤的身心。

吃饭的时候，无极的领导王先生见我吃得很辛苦，就赶紧加了一大块烤羊肉给我，我就不好意思地接单了~

吃完晚饭，更是兴奋不已。篝火被点燃，伴随着动感的音乐和成箱的啤酒，气氛活跃起来。

就在大家以为不会再有高潮的时候，烟花却冲上了天空。眼花缭乱的色彩和耳边响起的鞭炮声，再加上坝上寒冷的天气，让我有一种过年的感觉。时间错觉。

这家伙拿走了300AC

一夜无话可说，第二天早上试驾结束后，就到了最关键的抽签时间。大家兴奋不已，因为最终的大奖是北京奇力提供的售价17980元的无极300AC。除了大奖之外，还有头盔、摩托车服装、摩托车背包、摩托车靴等奖品。我一边拍照，一边紧紧地握着彩票，希望它能派上用场。

我一直站在奖品前几米的地方，给所有中奖者拍照，但我从来没有抽到过102这个数字。唯一的“奖品”就是来的路上那个“又厚又硬”的。兄弟们，你们应该理解我。我当时的感受如何。

我曾经骑着自行车爬草原路。

活动结束后，我看了一下地图，发现这个地方离草原路很近。其实草原路我去过两次，但两次都是骑自行车去的。酸爽爽口的体验一直让我记忆犹新。但我一直没有机会体验骑摩托车。虽然比回程多走了80多公里，但考虑到其中的艰辛和换轮胎的巨额费用，我已经付出了这么多。草原路不走一次就浪费了。

我骑着摩托车，又来到了草原公路，心情自然好了很多。我匀速行驶，用身心去体验无暇顾及的风景。当时我推着自行车上坡已经气喘吁吁了，根本无心去欣赏周围美丽的风景。看法。回来的路上，我还偶然遇见了一些骑自行车的人。我毫不犹豫地伸出大拇指向他们表示敬意，同时也对自己当初的骑行表示了肯定。但后来我不自觉地笑了。我当时真的病了。为什么我一定要骑自行车去挑战公路？我想，这也许就是侠义精神吧。无论你骑什么，你都必须挑战自己的极限。

但挑战极限并不意味着冒着生命危险。高速骑行时还要注意休息。不要等到犯困时才意识到应该休息。已经太晚了。因为零点几秒的昏迷可能会毁掉你以后的旅程，所以如果你像我一样要骑行70到80公里，可以去服务区，喝点水，补充体力，让紧张的神经得到休息。休息。

快来吃点肉串给自己补充能量吧

说实话，摩托车出行比自驾出行要辛苦很多。没有了车壳的保护，骑行者必须直接面对强风、酷暑和严寒，以及前车扬起的灰尘和碎石。但为什么还有这么多人？您对摩托车旅行感兴趣吗？对于笔者来说，摩托车旅行是逃离现实烦恼、释放生活压力的唯一途径。当风吹过你的身体时，感觉你的烦恼被风带走了，但这并不是逃避现实。摩托车旅行让我放松并释放压力。同时，旅途中的艰辛也能让人的心智更加坚强，承受更多的人生挑战。所以当你感到不知所措时，来一场刚刚消失的摩托车之旅吧……