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DOT、ECE、Snell - 了解三个头盔安全测试规范

交通法规要求摩托车驾驶员在上道路行驶前必须佩戴符合安全标准的头盔。事实上，佩戴头盔不仅仅是一个法律问题，更重要的是它保护了骑士的人身安全。这个毋庸置疑。列出了DOT、ECE、Snell三种头盔常用安全规格的认证测试数据，供读者查看。

DOT、ECE、斯内尔

骑手可能经常在头盔背面看到“DOT”、“ECE”或“SNELL”字样。这些是头盔的安全标准认证。 DOT是代表美国头盔安全标准的代号，ECE是欧洲头盔的代号。安全规范。另外，除了国家政府之外，还有一个著名的私人机构——SNELL——协助头盔的认证。这些标准在测试时的方法和强度完全不同。大部分是针对一般道路驾驶的，当然也有对应高强度测试的。在比赛层面，常见的几种安全认证如下。

点

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DOT 是美国交通部的缩写。在美国销售的头盔必须通过DOT认证。 DOT采用独立认证，制造商自行进行认证测试。他们只在上市后进行抽查。

测试规范：

1. 两次点击：

A。第一次冲击1.72m-1.96m进入平面砧座。冲击速度20.9km/h-22.3km/h

b.第二次1.28m-1.49m撞击半球砧。冲击速度18km/h-19.4km/h

2.冲击位置： DOT测试区

3、最大冲击力： 400G

3.连续最大冲击力： 200G2毫秒。 150G4毫秒。

4.穿刺冲击试验高度： 3m

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碰撞测试

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穿刺试验

欧洲经委会

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ECE：欧洲经济委员会的缩写。适用于摩托车头盔的编号为22-R05。欧洲国家生产的头盔都会通过ECE认证。特殊的是，ECE目前不包括其他安全检查中常见的穿刺测试。

测试规范：

1.冲击： 2.87m撞击平砧或。冲击速度27公里/小时

2.冲击位置： ECE测试区6分

3、最大冲击力： 275G

斯内尔

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斯内尔：为纪念赛车手威廉·“皮特”·斯内尔而建立的基金会。由于斯内尔在1956年的一场比赛事故中因头盔有缺陷而身亡，次年成立了斯内尔基金会，重点推广头盔安全法规。市场上目前摩托车头盔的SNELL规范以M开头，测试要求每五年更新一次。最新的M2015规格已经推出。适用于一般交通骑行，不针对赛道。不过，由于该规范是世界上最严格的，所以很多厂商的高端或者竞赛头盔也以SNELL标准作为卖点。

测试规范：

1.同一点的两次碰撞：

A。第一个3.06m冲击平面砧。冲击速度27.9公里/小时

b.第二次2.35m击中半球砧。冲击速度24.4公里/小时

2. 撞击地点： 斯内尔试验区

3.最大冲击力： 275G，无持续时间

4.穿刺冲击试验高度： 3m

基本上，所有头盔安全规范都有不同的标准。世界各地也有更多不同名称的头盔安全规范，为街头使用和专业比赛提供了级别。总而言之，很难进行直接比较。主要还是看骑士自身的要求，找到最适合他的标准。

日本新井工厂始终为头盔安全制定最高标准。从最高赛车级别的RX-7X到入门级全能Quantum-J，整个综合头盔系列以及开面头盔RAM5均符合SNELL安全标准。新井中国工厂的态度是明确和一贯的。至于Arai RX-7X，它与欧洲型号RX-7V和美国型号Corsair-X具有相同的外壳（三者是不同地方的型号名称）。同样的外壳还可以符合日本JIS、美国DOT、欧盟ECE和Snell安全。规格。在安全规格方面，Arai给了用户充分的信心。

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以上是最常见的安全认证。购买头盔时除了确认是否有相关认证外，还应该记得关注使用寿命（一般为5年）。受到撞击的头盔由于内部缓冲材料的原因已经变形。即使外观没有损坏，也最好不要再佩戴。只有正确使用，才能在紧急情况下真正发挥其保护作用！

至于选择面朝式头盔还是全盔，面朝式头盔很可能在受到撞击时导致下巴护具脱落或损坏，安全性不如全盔。一般建议选择有镜片、有头盔认证、有双D扣的头盔。双D扣的条件是能够承受300磅以上的拉力，可以保证头盔在发生事故时不会松动。最重要的是一定要买头盔。试穿时，购买新的时尽量选择“紧一点”的，这样就不会出现以后松动的问题。