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全球最贵的十款车,法拉利占7款,中国首富也不能一口气拥有十台

更新时间:2024-06-07 14:58作者:小乐

你知道最贵的古董车有哪些吗?这些所谓的世界上最昂贵的汽车有什么特别之处?事实上,最昂贵的汽车往往不是金色跑车,更重要的是因为其巧妙的设计。它们是人类工业史上一个时代的缩影。它们之所以昂贵,是因为它们稀有,具有很高的收藏价值。今天的文章让我们盘点一下历史上最贵的汽车,也让我们了解一下世界上最贵的十大汽车。普通人肯定不该多想,但对于有钱人来说,拥有一台至少是一种巨大的成功。我们来读一下这篇文章。

第一名:劳斯莱斯银色幻影(售价:15.5亿元)

Silver Ghost其实并不是上图所示的车型,而是指劳斯莱斯在1906年至1926年期间生产的40/50HP汽车系列,也是一款价格昂贵的经典汽车,是一辆全尺寸汽车。手工打造,发动机和车身也采用航空材料制成。它现在被存放在英国的一座城堡里,因为它密封得很好,50多年来一直保持一尘不染。因此,这款车的价格也在不断的上涨。

第二名:1962年法拉利250 GTO 售价:3810万美元(约24632万元人民币)

2014 年8 月16 日,马拉内罗的—— 1962 款Ferrari 250 GTO 在加州蒙特利汽车周期间在Bonhams 拍卖会上以破纪录的38,115,000 美元成交。这是有史以来汽车拍卖的最高价格,彰显了法拉利在收藏汽车市场上无与伦比的王者地位,也表明法拉利在全球拍卖中继续扮演着领先品牌的角色。

作为世界上最具收藏价值的汽车,法拉利250 GTO一直是无价之宝,无价之宝。这辆法拉利250 GTO 也是目前唯一可供公开拍卖的250GTO。由于其难以想象的附加价值,每辆法拉利250 GTO 的大部分交易都是闭门进行的,真正的公开拍卖很少。

第三名:1954年奔驰W196 售价:2960万美元(约1.9136亿元人民币)

2013年7月15日,在古德伍德速度节举办的邦瀚斯古德伍德拍卖会上,一辆1954年的梅赛德斯-奔驰W196R赛车以29,650,095美元的高价成交,约合人民币19136万元,创下古董拍卖纪录。那年。该车的拍卖纪录,作为一辆价值近2亿元的古董车,这辆奔驰W196赛车的来头很大。这辆天价的奔驰银箭W196R是世界上第一辆采用燃油喷射技术的F1赛车。它的出现是世界上独一无二的。这在当时是一个巨大的创新,并开始引领F1赛车的潮流,使这项技术成为F1赛车的标准功能。

至于性能方面,这款奔驰W196R配备了各种先进的悬架系统,内置2.5升直喷八缸2496cc发动机,以及中央制动器。它可以输出最大功率261马力,轻松跑出300公里每小时的速度。与当时相比,已经算是顶尖的装备了。而也正是因为其性能领先,这辆由阿根廷赛车手胡安·曼努埃尔·方吉奥驾驶的奔驰银箭在当时的18个月内,在12场F1赛事中获得了9场胜利,其中包括1954年的法国大奖赛、英国大奖赛、德国大奖赛大奖赛、瑞士大奖赛等,成绩骄人。

第四名:1956年法拉利290 MM——.28万美元(约17920万元人民币)

第五名是1956 年款法拉利290 MM。底盘代号为0626,为了纪念MilleMiglia(千英里赛)传奇车手Juan Manuel Fangio,共生产了4辆。在RM苏富比公司纽约拍卖会上成交,成交价高达2800万美元,成为拍卖史上第三高价汽车(最高价是去年邦瀚斯拍卖行出售的法拉利250 GTO)年,为3800 万美元;第二高价的是2013 年Bonhams 出售的梅赛德斯-奔驰W196,售价为2960 万美元)。

第五名:1967年法拉利275 GTB/4*S NART Spider 售价:2750万美元(约17779万元人民币)

2013年8月17日,在美国蒙特雷,一辆1967年款法拉利275 GTB/4*S NART Spyder以2750万美元(约合人民币17779万元)的惊人价格被拍卖。 2750万美元的价格是当年美国汽车的最高拍卖价格。这辆1967年的法拉利275 GTB/4*S NART Spyder汽车全球仅生产了十辆,配备最大功率300马力的V12发动机和5速手动变速箱。它以一支北美赛车队的名字命名,是法拉利北美进口商Luigi Chinetti 的创作。 1967年,该车售价约为15,000美元(约合人民币96,900元)。它曾出现在1999年的电影《托马斯皇冠事件》中,并与史蒂夫·麦奎因关系密切。

第六名:1965年法拉利275 GTB/C Speciale 售价:2640万美元(约17068万元人民币)

2014 年8 月15 日,一辆非常罕见的1965 年法拉利275 GTB/C Speciale 在蒙特雷RM 拍卖会上拍卖。最终,这辆特殊的法拉利以2640万美元成交,约合人民币17068万元。人民币。这辆非常特别的车只限量生产了三辆,拍卖的车型也是三辆中的第一辆,底盘号为06701。这三辆车于1964年末至1965年初在马拉内罗制造,主要用于1965年的它2016 年,与福特GT40 和Shelby Cobra Daytona 一起参加勒芒比赛。虽然被拍卖的赛车从未离开过赛道,但其中一辆在1965 年勒芒24 小时耐力赛中获得了第三名,这也是第一次前置发动机汽车曾经登上过赛道。最好的结果。

Ferrari 275 GTB/C Speciale 采用轻质铝制车身。底盘由轻量化管材组成。它有一个独立的后悬架。动力方面,搭载改进型3.3升V12发动机,并配备6个化油器,实现最大功率。 320马力,比普通版275 GTB多了70马力。这款限量版车型的价值是无限的。历史底蕴让它更添魅力。从这辆车上,我们看到了法拉利的进化史,以及法拉利一直坚持的品牌信念。

第七名:1961年法拉利250 GT SWB California Spider 售价:1850万美元(约合人民币11967万元)

这辆1961 年款Ferrari 250 GT SWB California Spider 是前十名中第二辆250 GT SWB California Spider。与之前的红色版本相比,这款车更加稀有,价格也更高。这辆车是两名男子在法国西部的一个农场仓库里意外发现的。该车在法国Artcurial旧车拍卖会上以1850万美元成交,折合人民币约11967万元。

这款Covered Headlights 250GT SWB历史上仅有37辆,最初由法国影星阿兰·德龙拥有。该型号专为北美地区打造。第一款车型诞生于1957年,当时该车型的引擎盖、车门和后备箱均采用铝材料制成。此外,还制造了多个全铝赛车版本。它最初搭载的是3.0L V12自然吸气发动机,最大输出功率为240马力(177kW)。后来由于比赛的需要,最大输出提升至256马力(190kW),也凭借其轻量化的车身,在包括勒芒24小时耐力赛在内的各项赛事中赢得了不少奖金。

第八名:1954年法拉利375-Plus Spider Competizione 售价:1840万美元(约11902万元人民币)

在2014年古德伍德速度节上,一辆1954年的法拉利375-Plus以1840万美元的价格售出,折合人民币约11902万元。法拉利375-Plus 是375 车型的增强版。搭载4.9升V12发动机,最大马力输出334Ps(246Kw)。它还配备了当时非常先进的F1差速器。同样,这款赛车的车身也是由宾尼法利纳设计和打造,并拥有法拉利最传统的红色外观。这辆在售汽车的底盘和发动机编号为0384。

当然,这款375-Plus之所以能拍出如此天价,不仅是因为其出色的性能和极低的稀有度,更是因为其非凡的意义。这辆在恩佐·法拉利(Enzo Ferrari) 亲自监督下制造的汽车是仅有的五辆配备4.9 升V12 发动机的法拉利375-Plus Spider Competiziones 中的第一辆。它有着非常辉煌的历史。 1954年,它赢得了在英国银石举行的汽车比赛,并帮助法拉利赢得了1954年世界跑车锦标赛冠军。 1954年的Mille Miglia耐力赛中,Umberto Maglioli依靠它获得了第二名。结果。

第九名:1957年法拉利250 Testa Rossa 售价:1639万美元(约合人民币10602万元)

这辆黑色涂装的Ferrari 250 Testarossa 是目前拍卖会上最昂贵的Ferrari Testa Rossa。在法拉利的历史上,250 TR是最知名的汽车之一。该车在北美和南美赛车史上有着令人印象深刻的记录。其同类车型仅在意大利马拉内罗生产了22 辆,而这辆据传是法拉利打造的第一辆250 Testarossa 已经恢复到了第一次参加比赛时的完美状态。它不仅搭载了能够产生超过300马力的3.0升V12发动机,而且在外观上还采用了特殊的黑色涂装; 2011年在圆石滩Good Company拍卖会上成功拍卖,成交价1639万美元,折合人民币约10602万元。你只需花费一小部分就能购买一辆全新的法拉利F12,这令人震惊。

第十名:1963年法拉利250 GT SWB California Spider 售价:1520万美元(约9831万元人民币)

照片中的1963 年款Ferrari 250 GT SWB California Spider 在加利福尼亚州圆石滩的Gooding and Company 拍卖行以1,520 万美元的价格售出。这辆车在电影《春天不是读书天》 中客串,可能是电影屏幕上最昂贵的汽车。历史上,法拉利只生产了52 250 GT SWB California Spider。和许多美国明星的故事一样,法拉利California 250 GT SWB 跑车的传奇始于好莱坞。当时,法拉利经销商乔恩·冯·诺伊曼向法拉利纽约销售代表Luigi Chinetti提出请求,希望法拉利能够为美国市场生产一款特殊版本——敞篷跑车。虽然当时其他车型非常好,但他们坚持认为美国市场需要一款与众不同的敞篷车。最终的结果就是这250 California。

LWB 模型于1958 年生产,最终SWB 版本于1959/60 年生产。毫无疑问,这款经典敞篷车是饥渴的收藏家的梦想。总产量超过100辆的California Spider已经好几年很少见到了,而这款SWB短轮版本更是罕见。当他们出现的时候,拍卖界一片混乱,金钱横飞,价格飞涨。这辆250GT SWB California Spider并不是其中最贵的一辆,但也足以成为全球最贵的十辆汽车之一。

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