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新华社太原6月5日电（记者徐雄）记者5日从中国铁路太原局集团有限公司获悉，6月4日，济宁至原平高铁（济宁至原平）开工建设。经大同的元高铁）是最难控制的。 ——工程横山隧道顺利竣工。至此，济大源高铁全线桥梁、隧道施工已基本结束，铺轨、接触网架设等工程将加快推进，力争年底通车今年的。

济大元高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市、朔州市、忻州市，并入大西高铁。与张大、正泰、正在建设的雄新高铁相连。是我国“八纵队”之一。作为“巴横”高铁网湖南走廊的重要组成部分，全线新增线路约271公里，设计时速250公里。

横山隧道位于山西省朔州市、忻州市交界处，全长14.76公里。该隧道为单孔双线隧道。该隧道属级高危隧道，地质条件极为复杂。据中铁太原局集团有限公司大西客运公司太原指挥部指挥员刘海江介绍，横山隧道穿越18个断层破碎带和影响区，周边IV、V级地质断层面积近80%。岩石。围岩完整性差，稳定性极差。

自2020年6月开工以来，中铁隧道局集团有限公司按照5个斜井、6个断面、12个工作面进行组织，确保施工科学、安全进行。该公司横山隧道项目总工程师王峰表示，针对地质环境复杂多变，施工人员采用先进钻探、深化爆破孔、30米综合地质预报等手段，提前摸清围岩情况并及时调整发展规划。开挖参数和支护参数。施工过程中，采取周边注浆、帷幕注浆、增设临时横撑等措施，克服了原有地质条件的限制，最大限度地降低了施工风险，解决了上百处滑坡、频繁进水等问题，确保了工程的顺利进行。隧道安全贯通。