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差距拉大!MSC现有运力超马士基10万TEU,再下单订造14艘集装箱船

更新时间:2024-06-10 16:01作者:小乐

根据Alphaliner全球班轮公司运力排名的最新数据,MSC目前的运力已经超过马士基的10万TEU,并且这一差距将在未来几个月进一步拉大。

Alphaliner的最新数据显示,MSC船队的总运力为4,351,102TEU,马士基船队的总运力为4,250,594TEU。两者之间的差距为100,508TEU(该数据不包括新船订单运力)。目前,MSC运营着663艘集装箱船,其中自有船舶325艘,运力1,710,680TEU;包租船338艘,运力2,640,422TEU。

Alphaliner运力排名(截至4月20日)

Alphaliner报道称,MSC的新船订单量为业内最高,新船将在未来几个月内交付。两大班轮巨头之间的运力差距可能进一步拉大至超过50万标准箱。

数据显示,MSC新船订单共计88艘集装箱船,总运力达1,240,486TEU。自2020年8月以来,MSC已在二手船市场购买了约186艘集装箱船,成为集装箱运输市场二手集装箱船的最大买家。

近年来,马士基多次表示有意成为物流集成商,其船队规模将保持在400万至440万标准箱之间。马士基首席执行官Sren Skou 去年5 月在马士基资本市场日表示:“如果MSC 的船队运力最终超过我们,那也不是世界末日。这不是我们想要成为第一的方式,我们的重点是提高货运量。”

MSC首席执行官Soren Toft也发表了类似言论,他表示:“规模不是我们的目标。在MSC,我们从未设定过最大的目标。增长、盈利和支持客户是我们的驱动力,并将继续如此。”推动我们前进。”

此外,有消息称MSC将订购14艘新的7000TEU集装箱船,并与新时代造船达成协议。新造船预计将于2024年至2025年间交付,总价值超过16.8亿美元。

据造船消息人士透露,新时代造船是MSC联系的三个造船厂之一。韩国现代重工和青岛北海重工也收到了订单。前者预计6艘,后者预计8艘。

MSC是新纪元造船的第一个客户。该造船公司还为希腊船东Chartworld Shipping建造了4艘13,000TEU船舶,为新加坡船东Eastern Pacific Shipping建造了7艘7,000TEU船舶,将于2023年至2024年交付。

运力7,000-8,000 TEU的船舶越来越受欢迎,因为它们可以部署在从远东到中东波斯湾的中程贸易航线上。 Danaos Corporation、Seaspan Corporation、X-Press feeder 和TS Lines 等航运公司已投入运营超过100 艘此类规模的集装箱船。

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