美国留学

你在平安夜和圣诞节等一个白胡子戴帽子的老人吗？

可惜长大后，

我已经等不及白胡子老头的到来了。

仅剩—— 名等待

“邱名山”车神

不好了，

正是“秋名山”的神车！

策划：imotor编辑部

拍摄：小怪兽Yr/阿霞同学

撰稿人：摩托车牛仔

视频剪辑：肥牛奔跑

虽然你的车马力很大，但车头却很重。 《秋名山》里的急转弯太多了，所以每次进弯都必须推前端。尤其是最后连续五个发夹弯，每次你都不确定最佳路线。除非你能克服这个问题，否则你将无法击败我的DR160S！

依据什么来判断.就两个字：真实！如果我们想玩，我们可以在山路上玩；如果我们要评价，我们可以评价真实的报告！

前段时间，爱摩托测试队特别邀请了来自广东的6位新老车手来到广东惠阳的山路，进行“秋明山”的较量！

现将车友的实际驾驶体验整理成以下报告，全面点评豪爵DR160S的优缺点，看看谁才是真正的“邱名山”车。

【新老司机试驾DR160S】

测试山路：广东惠阳叶挺故居山路

测试里程：20公里/人

测试车辆：豪爵DR160S

天气/温度：晴/24摄氏度

路况：干燥

六位试驾者的驾驶经验各不相同，驾驶经验最短的只有4年，最长的有23年。

经过一天的试驾，我接受了爱摩托测试团队小怪物的采访。对于DR160S在山路上的使用，车友们都有着不同的看法，结论也褒贬不一。一起来听听牛仔怎么说吧！

车友-启源

原来我是豪爵KA125用户，也是开着NK250来到现场的豪爵铁杆粉丝！没有矛盾，没有冲突，一切都很和谐！哈哈哈！

评测：与KA125相比，DR160S在外观和性能上都有了质的飞跃，保持了豪爵汽车的科幻外观。 （我好像在采访中听到启源说：其实豪爵自行车看起来好奇怪，但是他们卖的！）前端速度不错，油门顺畅，分体式车把和重心车身设置允许骑手在山路上倾斜和摔倒。侧挂和转弯时的协调性非常好！倒立减震和CBS联动刹车配置让人满意。如果我换车，我会优先选择DR160S。骑手-顾准

一名来自台湾的留学生女骑手，受到台湾摩托车文化的影响，逐渐喜欢上了摩托车驾驶。

DR160S的整体造型值得肯定。配色和线条协调，油箱设计是最大亮点。对于女生来说骑行感觉比较轻盈，身高160cm的女生骑行时会感觉有点压力。唯一美中不足的是后扶手的颜色。如果选择更好的配色方案，看起来会更好。车手-小黑，已有十年驾驶经验，是豪爵铃木GW250的资深车手。

试驾过后，感觉豪爵造车诚意十足，配置和零部件材料都无可挑剔。座垫设计是一大亮点。当侧挂在角落时，座垫将提供良好的机械支撑。前三活塞卡钳和CBS联动刹车的制动效果令人满意。虽然是单缸发动机，但振动控制不错。外观感觉车身棱角太多，后扶手造型突兀。建议改成隐形扶手。车友-叶子

作为生活在摩托车禁区的忠实车迷，摩托车禁令并没有浇灭我心中的火焰。我对DR160S和东风250NK进行了对比测试，并给出了综合评价。

DR160S的外观比较内敛，设计上更加致命的低调和做作。车辆自重较轻的情况下，操作相对灵活。不过基于160cc的排量，动力感觉不足。出弯时的供油力稍弱，需要保持高速行驶。坐姿好，身高160cm以上开车基本无压力。感觉DR160S的长距离、高速性能体验不如山路。该车的定位应该是山路之王，运动小钢炮。试驾后，我有强烈的购买欲望。 Rider-Fuyu是一位经验丰富的驾驶员，拥有8年驾驶经验，精通机械原理和车辆结构。

DR160S的外观线条饱满，肌肉感十足。后视镜和转向灯相比较大的车身显得小气。车把、骑行姿势、轮胎在骑行过程中提供了良好的支撑，在山路上行驶感觉很舒服。 CBS联动制动很有趣，制动效果不错，人车力学给了驾驶员足够的过弯信心。车友-大街区

CBR1000XX升升级车的车主是一位出行专家，也是一位拥有23年驾驶经验的老司机。

试驾DR160S后评价：双油门线、CBS联动刹车、倒叉、轮胎的整体配合非常出色。弯道行驶时对比DR160S和CB1000XX，轻量化的车身在山路上更有优势，行驶容错率高，弯道调节轻松。发动机喜欢高转速以保持良好的性能，减震柔软适合山地行驶。日本品质，国产超值，可靠放心产品，同级必选。

以上是6位车迷对DR160S的真实评价。可以说，一千个读者中总会有很多个哈姆雷特，他们的观点和看法也总会有所不同。至此，爱摩托测试团队综合分析了大家的评价，给出了以下总结：

最意想不到的好处

大家对DR160S最赞的就是CBS联动制动系统。也许这是在没有ABS 配置的情况下第二好的选择。不过通过实际评测可以得出，对于车重148KG的小排量车型来说，似乎CBS的联动刹车的表现更受欢迎！

最片面的评论

DR160S在山路上的驾驶感受似乎是一边倒的。大家一致评价DR160S性能出色，足够跑山路。

老司机的几句话

排量才是硬道理，DR160S是小排量车型。如果想要获得更好的驾驶体验，就需要在驾驶过程中提高发动机转速，以保证驾驶员的血液达到愉悦感。

最有争议的设计

保守派认为DR160S的设计过于激进；前卫认为这恰到好处。很难找到公认的故障后，新老司机一致将矛头指向了无辜的后扶手！后扶手差，颜色、设计、造型都有问题！哈哈哈！

PS：说实话，牛仔们很喜欢这种牛角扶手的设计。把字体调小一点，不知道测试司机会不会看不起呢！ ）

对于这段时间的测试，非常感谢各位汽车爱好者在百忙之中抽出时间来“邱名山”。相信新老司机的实际驾驶体验会让车迷对DR160S有更好的了解。

结语：国思豪爵DR160S上市才短短两个月，粉丝们就已经对它进行了长途、山路、极限的评测。最终豪爵DR160S成功卫冕小排量组别冠军。相信来年将会有更多的DR160车主诞生。如果你有什么凌乱的挑战计划，不妨给我们留言。也许下一次评测中就会出现你的身影！

PS：内容引用《头文字d》电影对白，致敬经典，侵权删*****今日重要提示：别忘了为你喜欢的imotor加星。