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来源：新华社

新华社德国杜伊斯堡4月6日电德国杜伊斯堡-埃森大学交通与物流系主任贝恩德·诺赫近日接受新华社记者专访表示，近年来，中欧班列已落户德国鲁尔区。杜伊斯堡作为该地区的交通港口城市，将为沿线国家和城市增添活力，带来新的发展机遇。

3月27日，德国杜伊斯堡-埃森大学交通与物流系主任贝恩德·诺赫在杜伊斯堡接受新华社专访。新华社记者张帆摄

杜伊斯堡经历产业转型后，从钢铁城市转变为交通港口城市。近年来，杜伊斯堡已成为中欧班列开行数量最多、运输量最大、货值最高的欧洲枢纽之一。

德国杜伊斯堡港集团数据显示，连接中国城市至杜伊斯堡的中欧班列运输时间为12至18天。每周约有60趟中欧班列抵达杜伊斯堡。火车运载的货物从这里转运到德国或邻近欧洲国家的其他港口。

中欧班列运输服务网络基本覆盖整个亚欧大陆，有效扩大了中国与沿线国家的经贸往来，加速要素资源跨境流动。诺霍表示，中欧班列带来了更加平衡的运输方式。运输时间比海运和公路运输短得多，价格比空运低。随着基础设施逐步完善，快捷高效的中欧班列为企业带来商机，也为沿线城市带来丰富的货物，促进中欧更好互联互通。

诺和表示，中欧班列作为一种运输方式和贸易载体，不仅将优质的中国商品运往沿线国家，而且促进了沿线国家物流仓储业的发展和就业的快速增长。和沿线城市，成为保障全球供应链稳定、促进产业融合和创新发展的重要支撑。

3月27日，德国杜伊斯堡-埃森大学交通与物流系主任贝恩德·诺赫在杜伊斯堡接受新华社专访。新华社记者张帆摄

“共建‘一带一路’倡议和中欧班列带来的联动效应，可以显着增加商业活动，为德国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等重要边境口岸和货物集散中心带来新的发展机遇。国家，”他说。

诺霍举例说，哈萨克斯坦的食品可以通过班列出口到西欧或中国；吉尔吉斯斯坦的一项调查令人惊讶地发现，“有这么多人有兴趣共建‘一带一路’，力争把当地的产品和创意纳入其中。”

作为交通物流行业的专家，诺和持续关注和研究共建“一带一路”倡议给各国带来的好处。 2012年被正式聘为“食品物流装备技术研究”浙江省重点实验室客座教授。十多年来，积极倡导“一带一路”国际科技合作和中德科技创新合作。诺赫表示，从共建“一带一路”倡议中看到了合作共赢、繁荣发展的良好机遇。 （新华社记者单伟毅刘翔）