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#精品长文综合综合久#中印实力相对较差，所以国内媒体很少对中印的经济或军事实力进行认真的比较，但我们的不屑并不代表印度媒体也一样。态度。印度国内媒体最热衷的就是中印之间的比较以及印度已经超越中国的信念。与大多数印度国内媒体相比，《欧亚时报》仍然可以端正心态，认识到印度的缺点，但无法摆脱。印度媒体自吹自擂的美德，这次又来指责中国五代隐身战机了！

中国将部署500架隐身战机：印度有三招解决问题事件起因是土耳其国产隐形战机“卡恩”历史性首飞，刺激了印度。印度媒体开始讨论印度五代机，将话题从土耳其航空业延伸到该国的AMCA计划，进而不可避免地涉及到中国五代机以及巴基斯坦近期购买J-31的计划。最后开始讨论如何对付中巴两国的隐形战机。整个过程衔接得非常自然。唯一的问题是印度什么都没有，但似乎有机会击败中国！ TAI Kaan是一款隐形、双引擎、全天候空中优势战斗机，由土耳其航空航天工业公司（TAI）和分包商BAE Systems开发，准备取代土耳其空军的F-16战斗机，2024年2月21日制造的战斗机首飞成功。

卡恩战斗机的基本尺寸为机身长21米、翼展14米、高度6米、机翼面积60平方米、最大起飞重量27吨、两架通用飞机电动F110-GE-129 涡轮风扇发动机。速度1.8马赫，最大升限17000米，过载+9.0G~-3.5G。早在2021年6月，土耳其空军就发布了这款战斗机的最低能力要求，看起来其性能相当不错：

改进的空气动力学和推进力超级巡航充足且优化的作战半径先进的内部多光谱传感器（电子战和射频/红外） 可观测性低传感器融合和自主性改进网络战的数据链能力高精度防区外武器KAAN 这场战斗于3 月进行滑行和地面测试2023年12月16日。当时，这款战斗机引起了全球媒体的关注，因为KANN战斗机的气动布局与F-22非常相似，都带有加勒特进气道和宽大的侧面。条带、加大的水平尾翼和双垂直尾翼只是细节。土耳其的气动技术还远远落后，无法像F-22那样顺利过渡。但它仍然存在，并且已经具备了隐形战斗机的基础。气质。

印度媒体对此的评价确实不低。他们的原话是这样的：“土耳其航空航天工业最近随着其国产隐形战斗机“卡恩”的历史性首飞而飙升至新的高度。”应该说，这是非常高的评价，但印度媒体在称赞土耳其的同时，也批评了印度的“五代机”项目AMCA：AMCA的目标是设计一款单座、双引擎、五代隐身飞机多用途战斗机。与“光辉”战机、俄罗斯与印度联合研制的FGFA（已被搁置）、苏30MKI以及招标尚未结束的MRCA战机一起，将支持印度在南亚的制空权。

AMCA是一款单座双发中型战斗机，最大起飞重量为25吨。和KANN是同一水平。 AMCA计划逐步升级。 Mark 1将搭载5.5代技术，Mark 2将逐步升级6代战斗机技术。 AMCA 可以执行多项任务。 AMCA 的任务包括空中优势、地面打击、压制敌方防空(SEAD) 和电子战(EW) 任务，其使命是成为印度空军的主力战斗机。 AMCA的气动布局实际上与F-22+F-35复合体有些相似。它采用DSI进气道、双垂直尾翼和大侧梯形机翼。它还采用通用电气F414加力涡轮风扇发动机。同时，AMCA具有内部武器舱，用于在隐身配置中携带导弹和防区外精确制导弹药，同时还提供外部挂载点，用于在外部携带弹药以执行非隐身任务。

不过，到目前为止，AMCA仍处于设计阶段，正在等待“关键设计审查”，这是该计划的早期阶段。与土耳其的KANN相比还为时过早，而且与KANN的务实相比，AMCA提出的一些要求是一些废话：智能僚机、集群无人机、长持续性HALE（高空长航时）平台和高超音速武器的概念等等。印度认为自己远比土耳其先进，其航空工业也比土耳其优越得多。不过，印度五代机研制远远落后于土耳其。这让印度网友有些防备。不过，有印度网友表示，印度和土耳其之间没有任何关系。处于敌对状态的中国和巴基斯坦才是印度真正的敌人！

中国有500个，巴基斯坦有100个，印度其实还有办法。印度媒体列出了国内社交媒体上给出的数据。中国目前每年生产约80至100架第五代J-20飞机。它将在未来几年内配备设备。总数将超过500架，巴基斯坦空军近日宣布将采购中国的歼31第五代中型隐形战斗机。印度专家估计，数量可能在100架左右，这意味着未来5年内印度周边将至少有600架第五代战斗机。不过，即使AMCA战斗机按照正常速度研制并装备印度空军，也需要2030年到2035年的时间。印度如何在这个窗口期解决印度制空权的“天窗”呢？

印度媒体仍然认识到这个问题的严重性，认为对手在印度边境附近集结大量隐形飞机的潜在局面对印度武装力量来说是一个巨大的挑战。这种发展带来了许多威胁。包括战略脆弱性增加和运营灵活性降低。但印度也并非完全无助。目前，印度有以下途径来解决这个大问题：

AMCA研发进度加快，让印度空军尽快使用国产五代机对抗中国；购买俄罗斯或美国的五代机，俄罗斯的SU-75和美国的F-35都是非常好的选择；增加印度国内防空系统的密度：S-400导弹是对抗隐形战机的有效武器；印度媒体发誓一定能解决这个问题。 AMCA研发进度不能通过加快速度来加快。印度网友早就指出了这个问题，并以LCA战斗机为例，早在1980年代就开始计划，本应在1990年代投入使用，但印度斯坦航空公司直到2000年代才研制出来。 AMCA战斗机可能会效仿。

世界上只有美国、中国和俄罗斯三个国家研制出了五代机。印度肯定不可能从中国购买，所以剩下的选择就是美国或者俄罗斯。印度对F-35很感兴趣，但美国不会出售F-35。 -35被授予装备俄罗斯导弹的国家。土耳其购买S-400导弹导致F-35交易流产。那么印度就只能选择俄罗斯SU-75战斗机。这种“轻型五代机”似乎不太合适。印度空军“雪亮的眼睛”，俄罗斯还处于战争状态。能否按时交货是个问题。增加S-400防空导弹的密度确实是一个办法，但对付隐形战机似乎还缺少点东西。不过，即使好用，也是因为被动防御而不是主动攻击，这并不符合印度空军到处炫耀的气质。因此，印度媒体提出的三枚导弹处方似乎不太合印度空军的口味，但对印度空军影响不大。印度空军一直非常自信。例如，去年从美国购买的32架“死神”无人机就击败了中国无人机。要知道中国是全球最大的无人机生产国之一，其32架“死神”无人机只是杯水车薪。

印度媒体的自得其乐很有趣，但别笑。 2000年代初的中国互联网也充满了类似的氛围。当时我们还讨论了歼8如何能够冲进F-22的作战范围内发射。导弹，现代级驱逐舰如何突破美国航母的防御圈并发射超音速反舰导弹？这个场景是不是感觉有点熟悉？二十多年过去了，中美同桌青梅酿酒。我们不知道它是否是英雄，但它已经达到了同样的水平，已经可以和美国同桌决策了。那么问题就来了。印度有这样的潜力吗，20年后能与中国平起平坐吗？

中国对阵印度？印度还拥有双航母，以及弹道导弹和核武器。印度的军事实力正在迅速扩张，印度的GDP已经超过英国，成为世界第五大经济体。印度甚至正在讨论干预未来的台海危机。对于这样的国家，我们确实要非常警惕，但也不必担心，因为印度华丽的长袍下是臭脚！

比如印度的武器基本上都是买来卖的。从坦克到战斗机，只有一小部分是印度本土生产的。主力战斗机和主战坦克要么来自法国，要么来自俄罗斯。运输机来自美国。没有人使用该国生产的坦克。战斗机已被推迟。大规模批量生产；虽然中国的主要武器全部是国产的，现在已经达到了世界最好或第二的水平，而且中国还是一个工业大国，但两者根本不在一个水平上。中国不需要与印度比较，也不鄙视与之对比。俄罗斯专家对中印得出结论：如果中印发生军事冲突，印度可能会面临惨败。面对印度民众的热烈反驳，专家指出，印度虽然对其军事实力感到自豪，但与中国的军事实力相比仍然存在很大差距。

左下角的LCA战斗机是印度制造，俄罗斯制造。他们只有几十个人。

除了军事实力，另一个就是制造业。 2023年印度GDP增速将超过7%，位居全球主要经济体之首。印度制造业发展迅速。以这样的增速，推翻日本只是时间问题。你也可以期待去中国。看来印度制造正在全面取代中国制造。这是真的？答案显然是否定的。简单总结一下：印度有无法解决的问题。印度可以收获一波发展红利，但印度的天花板很低，很容易受到自身限制：首先我们来说一波收获的红利，印度制造。大背景是西方打压中国制造业，利用去中国化的产业链转移来保证西方产业的所谓“安全”。取代中国的方向有三个：越南、印度、墨西哥。印度拥有相对较好的人口和基础设施。因此，自莫迪上台以来，印度制造业一直在崛起。这并不是印度自身的发展优势，而是西方为对抗中国而不断提供的支持。

但印度制造业有一个很大的问题：产业链不完整，比如印度的汽车工业、服装生产和手机等电子工业。这些产业链的上下游都是零部件和原材料。这些产业将涉及化工、能源、工业电子、冶金矿产开发、冶炼等，如果全面铺开，这将不仅仅是钱的问题，而且将创造另一个中国。 20世纪80年代西方产业转移的目的是让中国掌握产业链上的一个细分任务。上游下游都被西方控制了。只有这样，中国才能乖乖接受西方的安排，干最苦最累的活，赚最少的钱。为了得到钱，就必须受到西方国家的限制和剥削。但中国并不满足于此。在发展轻工业的同时，运用中华民族的聪明才智，完整建立了完整的工业体系。

因此，印度的上限是西方不会犯第二次错误。印度比中国自信得多。现在这些五流国家竟然敢在加拿大和美国进行暗杀活动。以后，他们会“退而求其次”，帮助他们。印度更擅长防范印度。掌握一两个关键节点，是印度未来的定位。印度天花板的第二个控制点在中国。产业链的竞争是非常残酷的。一旦量产完成，除非出现成本或环保等问题，否则产业就会转移到海外，就像欧洲和美国在20世纪80年代所做的那样。当时美国的成本无法与日本竞争，大量高污染产业影响了国内环境，并将产业转移到了亚太地区。然而中国现在根本不存在这样的问题：

第一，中国工业规模已成为全球最大，成本可以控制到全球最低；其次，中国也实现了世界上最大规模的环境保护，并且实现了盈利和可持续；当时，环保在欧美还只是一个口号，却没有人知道中国环保已经真正成为一个暴利产业。现在西方对此感到后悔，并认为全球变暖与排放无关。然而，这一切与中国无关。如果你想排放，你就会排放。如果你想环保，你就环保。中国的太阳能电池已经掌控了全球85%以上的产能，欧美想要发展太阳能就绕不开中国。而且，中国的年装机容量超过了美国的历史总和。他们如何竞争？印度有可能涉足太阳能吗？

当前的趋势是电动汽车行业。在这一点上，世界上追赶上来的只有美国，而且也只有特斯拉。其他传统美国汽车如通用、福特、克莱斯勒等均处于落后状态。中国电动汽车产业不是一个公司，而是一个群体。简直就是饿狼！印度的电动汽车产业怎么样？大约为零！电动汽车的产业基础是电池。中国控制着全球77%的锂电池产能。中国完全主导了电池和原材料供应链。汽车永磁电机领域占全球85%。 2023年，汽车出口量将突破500万辆。从全球来看，出口量排名第一的印度在这些领域没有份额，甚至没有发言权。

另一个热门话题是半导体行业。在欧美的围攻下，中国的半导体产业终于初具规模。我真的要为此感谢特朗普和拜登。如果不是中国的半导体产业还在旋转，还不如这两位老人来做。中国醒了。在中国制造产业链的加持下，低成本半导体已经开始冲击全球半导体产业。从现在到2030年，你将看到中国半导体产业称霸世界的过程！那么你认为印度能在中国产业链中占据一席之地，什么都可以白菜化吗？行业竞争是非常残酷的。中国一旦崛起，世界只能支持中国，更不用说印度了。就算整个西方联合起来也是不行的！